Beschreibung
Selten, Manuell und Makellos
Stell dir vor, du hättest das in deiner Garage: den Alpina B10 3. 2 mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Warum ist das eine so große Sache? Weil du zu den wenigen Glücklichen gehörst, die einem wahren Einhorn gehören. Nur 72 Exemplare des B10 3. 2 Touring mit Schaltgetriebe wurden jemals produziert. Lass das mal sacken.
Das Herz einer Legende
Dieser erste E39 Alpina ist legendär für seine Zuverlässigkeit und seinen ikonischen Sechszylinder-Sound. Während er 1998 von der 3, 3-Liter-Version abgelöst wurde, wird der 3, 152 cm³ Motor in diesem 3. 2 für seinen seidenweichen Charakter weithin gelobt.
Fun Fact: Alpina nutzte den Motorblock des US-Spezifikations-E36 M3 (der S50B32US) als Grundlage, entwickelte ihn dann sorgfältig neu und perfektionierte ihn nach ihren eigenen, strengen Maßstäben.
Dieses spezifische Auto verließ das Werk in Buchloe, Bayern, im September 1998 und wurde bis Mai 1999 in den Niederlanden zugelassen. Für alle praktischen Zwecke ist dies ein originales, niederländisch zugelassenes Schmuckstück.
Zustand: Jenseits des Kilometerstands
Außen: Absolut umwerfend. Die Karosserie ist unglaublich straff und klar—ehrlich, du würdest den Kilometerstand bei diesem Auto nicht glauben.
Innenraum: Das Cockpit ist wunderschön erhalten, bleibt eng, sauber und elegant.
Die Fahrt: Mühelose Leistung
Es gibt etwas Magisches an einem Sechszylinder, der mit einem manuellen Gang gekoppelt ist, besonders wenn 260 PS zur Verfügung stehen. Ist es ein Rennrenner? Nein. Es ist der Inbegriff des ‚Gentleman’s Express‘. Es fährt mit einer Aura der Mühelosigkeit. Das ist ein Auto, das dich dazu einlädt, in einem Zug in den Süden Frankreichs zu fahren und frisch auszusteigen. Doch sobald du eine anspruchsvolle Landstraße nimmst, weckt seine sportliche DNA.
Das Alpina-Geheimnis:
Hier unterscheidet sich Alpina von BMWs M-Division. Während ein M5 von 1998 auf schlechten Oberflächen steif oder gar hart wirken kann, glättet der B10 alles. Das Fahrwerk ist fest genug, um kurvenlos und präzise zu gehen, nimmt aber Unebenheiten mit der Anmut einer 7er-Reihe auf. Es ist die perfekte Harmonie zwischen Fahrer-Feedback und purem Komfort.
Wartung & Historie
Dieser Alpina B10 wurde nach höchsten Standards gewartet.
Servicehistorie: Vollständig dokumentiert mit gestempeltem Serviceheft und einem Ordner voller Rechnungen.
Zuletzt: Er hat gerade einen großen Wartungsservice hinter sich.
Bereit für das nächste Kapitel. Du musst nur einsteigen, den Schlüssel drehen und die Fahrt genießen.
