Highlights

Zwei Vorbesitzer, im aktuellen Besitz seit August 2018
Mit Gruppe-4-Karosserie und Dekor im Stil Monte Carlo 1973 ausgestattet
Der Verkäufer meldet einen Austausch von Motor, Getriebe und weiteren mechanischen Teilen
In Frankreich zugelassen, TÜV (contrôle technique) gültig bis November 2026

Der Reiz

Der Alpine A110 zählt zu den berühmtesten französischen Sportwagen der 1960er und 1970er Jahre. Seine ultraleichte Glasfaserkarosserie, das Heckmotorkonzept und die kompakten Abmessungen machten ihn im Rallyesport zu einer gefürchteten Waffe. Die Variante 1300G mit dem 1,3-Liter-Vierzylinder und Doppelvergaser steht im Zentrum der A110-Palette und ist bei Enthusiasten und Sammlern nach wie vor sehr gefragt.

Dieses Exemplar von 1966 wurde mit Gruppe-4-Karosserie und Dekor im Stil Monte Carlo 1973 ausgestattet, was ihm mit der blauen Lackierung und den originalen Dekor-Aufklebern einen auffallend authentischen Rennlook der Epoche verleiht. Es rollt auf orangefarbenen 13-Zoll-Gotti-Felgen mit silbernen Zierstreifen und verfügt vorn und hinten über Abschleppbügel, was die vom Rallyesport inspirierte Optik unterstreicht. Im Innenraum wurde das Cockpit modernisiert: mit neuen Schalensitzen (vom gleichen Typ wie beim Originalmodell), Sicherheitsgurten und einem Momo-Prototipo-Lenkrad.

Wir erfahren, dass das Fahrzeug im Jahr 2000 neu lackiert wurde. Die laufende Wartung ist auf dem neuesten Stand, und der aktuelle Besitzer ließ 2018 eine komplette Motorinstandsetzung des Austauschmotors (1440 cm³ Einspritzmotor aus dem Renault 5 Alpine) durchführen. Seitdem wurde das Auto in einer geschlossenen Garage untergestellt und für den Freizeitgebrauch regelmäßig gepflegt.

Der Verkäufer gibt an, dass der Austauschmotor, ein 1440-cm³-Einspritzmotor des Renault 5 Alpine, erst 25.000 km gelaufen ist. Auch das Getriebe wurde ersetzt (durch die auf Alpine spezialisierte Firma DM), ebenso verschiedene mechanische Teile. Der Motor ist ethanoltauglich und besitzt ein elektronisches Einspritzsteuergerät. Der Motor wurde vollständig überholt. Er verfügt über Nockenwellen 301, geschmiedete Kolben, neue Zylinderlaufbuchsen, neue Pleuel und die große Ölpumpe des Super 5 Turbo. Für Interessenten, die einen Alpine A110 mit rennsportlicher Ausstrahlung und einer übersichtlichen Besitzhistorie suchen, ist dies ein überzeugendes Angebot.

Historie und Dokumentation

In Frankreich zugelassen
Erstzulassung 1966
Zwei Vorbesitzer
Im aktuellen Besitz seit August 2018
Der Kilometerzähler zeigt 24.171 km; der Kilometerstand gilt jedoch nicht als zuverlässig, da der Zähler möglicherweise einmal übergelaufen ist oder die Einheit ersetzt wurde
Die Wartungshistorie wird vom Verkäufer als gut beschrieben, der angibt, dass die Wartung ordnungsgemäß und rechtzeitig durchgeführt wurde
Französische TÜV-Prüfung (contrôle technique) gültig bis 28. November 2026
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Zustand

Blaue Lackierung mit originalen Dekor-Aufklebern
Neulackierung im Jahr 2000 sowie umfangreiche Motor- und Mechanikinstandsetzung 2018 durch den aktuellen Besitzer (Motor, Getriebe und Spurstange ersetzt. Maßgefertigter großer Wasserkühler hinten. Großer Ölkühler vorn eingebaut).
Mit Gruppe-4-Karosserie im Dekor Monte Carlo 1973 ausgestattet
Orangefarbene 13-Zoll-Gotti-Felgen mit silbernen Zierstreifen
Vorder- und hintere Abschleppbügel installiert
Schwarze Schalensitze mit RRS/Gt2i-Gurten, laut Besitzer dem Originalzustand der Schalensitze des Modells entsprechend
Neues Momo-Prototipo-Lenkrad installiert
Feuerlöscher installiert
In einer geschlossenen Garage untergestellt
6 neue Viarouge-Stoßdämpfer

Dieser Alpine A110 1300G von 1966 wird als Interpretation im Stil Monte Carlo 1973 angeboten, mit blauer Lackierung, originalen Dekor-Aufklebern und Gruppe-4-Karosserie. Der Wagen soll 2018 einen Wechsel sowie eine Motorinstandsetzung erhalten haben, außerdem wurde er 2000 neu lackiert. Er besitzt orangefarbene 13-Zoll-Gotti-Felgen (nicht rote) mit silbernen Zierstreifen, vorn und hinten Abschleppbügel, schwarze Schalensitze mit RRS/Gt2i-Gurten und ein neues Momo-Prototipo-Lenkrad. Zudem ist er mit einem Feuerlöscher ausgestattet und wurde in einer geschlossenen Garage untergestellt.

Mechanik

Vierzylinder mit 1440 cm³, Einspritzung, aus dem Renault 5 Alpine stammend, 1440er-Vierzylinder mit Einspritzung und 25.000 km (siehe oben für Motordetails)
Getriebe (5 Gänge) und mechanische Ersatzteile gemeldet

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Reihenvierzylinder mit 1440 cm³ aus dem Renault 5 Alpine, kombiniert mit einem manuellen Fünfganggetriebe. Der Verkäufer gibt an, dass der Motor ersetzt wurde und etwa 25.000 km gelaufen ist; außerdem wurden ein Getriebe und weitere mechanische Teile ausgetauscht.

VOR DEM KAUF

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