Beschreibung
Verkaufsinformationen ** 2026:** Hier ist die Geschichte des wunderschönen Alfa Romeo GT 1300 Junior, auch als Scalino bekannt, den wir 2017 in Italien erworben haben. Unmittelbar nach der Ankunft wurde der Wagen an einen echten Autoliebhaber verkauft, und wir haben immer den Kontakt bezüglich seiner Sammlung gepflegt. Nicht viele Autos, aber wirklich echte. Doch die Zeit war gekommen, die Sammlung etwas zu verkleinern, und der Junior ist zu uns zurückgekommen zum Verkauf. In den letzten Jahren wurde der Wagen von den Alfa-Spezialisten bei Geert Jan Peters in Kampen perfekt gepflegt, und die Rechnungen sind selbstverständlich vorhanden. ** Zurück zu 2017:** Als Autoliebhaber freuen wir uns natürlich über (fast) alles mit Rädern, das aus Italien kommt. Besonders wenn es aus Mailand kommt. Ein echter Alfa Romeo GT Junior spricht uns also definitiv an. Aber dann wieder… versuchen Sie mal, einen zu finden. Das wird immer schwieriger. Besonders weil fast alle guten Exemplare bereits verschwunden sind und in die Hände von Enthusiasten gelangt sind. Und weil wir kein Restaurierungsprojekt in Angriff nehmen wollen, das lange dauert und oft zu teuer wird, halten wir immer Ausschau nach einem fahrbereiten Auto. Nicht ein überrestauriertes, sondern eines, das noch die Seele hat und riecht, als wäre es gerade aus dem Showroom gerollt. Die Tatsache, dass das Finden eines solchen Autos oft von Verbindungen und Zufällen abhängt, macht es nur noch schöner. Wie haben wir diesen Wagen also erworben? Nun ja, eigentlich durch Zufall, denn wir waren aus einem ganz anderen Grund in Italien: eine Klassiker-Auktion. Allerdings waren die Preise bei dieser Auktion unverhältnismäßig hoch, und da wir weder wollen noch können, bei solchen Verkäufen Spitzenpreise zahlen, ließen wir die Auktion sausen. Außerhalb der Auktionshallen war es aber viel interessanter, denn hier priesen Händler und Privatpersonen ihre "macchina" an. Unter dieser Auswahl, die mehrere GT Juniors umfasste, fiel uns sofort ein weißer ins Auge. Der smarte Besitzer, im italienischen Stil gekleidet, erzählte uns die Geschichte seines Autos in perfektem Englisch. Der Wagen wurde am 3. Januar 1970 vom Alfa-Romeo-Händler Autonieri aus Massa Carrara an Alessandro Francesconi aus Camaione geliefert. Alessandro war zu diesem Zeitpunkt kein junger Mann mehr, da er 1921 geboren wurde und somit 49 Jahre alt war. Sein junges, wildes dunkles Haar war vielleicht schon etwas ausgefallen, und wir können mit Sicherheit davon ausgehen, dass die Abwesenheit von ausgelassenem Verhalten des Besitzers dem Auto gut tat. Von Anfang an war das schöne Coupé also im Grunde in guten Händen. Alessandro war ein echter Enthusiast, da er den Wagen sehr gut pflegte und, was genauso wichtig ist, ihn auch im trockeneren italienischen Klima immer an einem sehr trockenen Ort lagerte. Als er den Wagen um 2005 verkaufte, war er daher noch in sehr gutem Zustand. Nur die Karosserie benötigte einige kleinere Reparaturen und einen neuen Anstrich. Der neue Besitzer hatte dies geplant, aber obwohl es nicht so viel Arbeit war, kam es nie dazu. Der Wagen wurde auseinandergenommen, die Karosserie wurde bearbeitet und neu lackiert. Damit war es vorbei. Der Wagen stand etwa 10 Jahre unvollständig im Lager. Bis unser "Lieferant" Emanuele davon erfuhr und den Wagen kaufte. Nach jahrzehntelanger professioneller Tätigkeit in der Automobilbranche spürten wir, dass wir es hier mit einem echten "Alfist" zu tun hatten. Emanuele erzählte uns allerlei, aber wir hatten das Gefühl, dass da noch viel mehr dahintersteckte. Nachdem wir den Junior gründlich überprüft und Probe gefahren hatten, wurde der Kauf abgeschlossen und vereinbart, dass wir ihn am folgenden Wochenende abholen würden. Ein guter Freund war gerne dabei, also machten wir uns zu zweit auf den Weg in ein kleines Dorf knapp unterhalb des Gardasees. Als wir dort früh morgens ankamen, stellte sich Emanueles Haus als fast ein Museum heraus. Im italienischen Stil dekoriert, strahlte das Wohnzimmer seine Liebe zu Klassikern aus – sowie die der Hausherrin. Fotos, Statuen und Kuriositäten spiegelten die Familiengeschichte wider. Nach einem starken Espresso flossen die Geschichten reichlich, und unser Verdacht, dass da mehr dahintersteckte, erwies sich als richtig. Geschichten über seinen Großvater, der einmal ein sehr großer FIAT-Händler war, dessen Gebäude sich gegenüber dem Haus befanden. Diese waren nun in Emanueles Besitz und boten einen wunderschönen Ort zur Lagerung der verschiedenen Autos, die er nun als Hobby besaß. Geschichten darüber, wie weder sein Großvater noch sein Vater ihm als armer Student Geld leihen wollten, um sich eine Giulietta Spider zu kaufen. Ihr Grund war, dass ein Alfa nicht in eine Familie gehörte, die "FIAT" in großen Buchstaben auf ihrem Gebäude stehen hatte. Um einen Eindruck von dem imposanten Gebäude zu geben, haben wir auch ein Foto davon mit den Autofotos eingefügt. Dennoch hielt Emanuele durch und kurz darauf gelang es ihm, ein Restaurierungsprojekt zu sichern. Eine Spider, die er immer noch besitzt und selbstverständlich niemals verkaufen wird. Und seinen wunderschönen 1900 CS und Giulietta Sprint, den er in Sizilien fand und der zu den ersten gehört, die von Hand gebaut wurden und sich unterscheidet...
