Beschreibung
Übersicht
Besichtigung nur nach Vereinbarung.
Wir präsentieren mit großem Stolz dieses fantastische, kilometerarme Exemplar der legendären Honda VTR1000 SP-1 in hervorragendem Zustand mit nur 9. 024 Kilometern ab Werk.
Finanzierung verfügbar
Ein hervorragendes Beispiel eines hochbegehrten Motorrads
Originale Unterlagen
Beiden Originalschlüssel
9. 024 Kilometer ab Werk
Unverändert
Motorrad wird zum Zeitpunkt des Verkaufs frisch gewartet
Dieses Motorrad ist eine ausgezeichnete Wahl für den Enthusiasten oder Sammler, der nach einer echten Wertanlage sucht, die an sonnigen Wochenenden noch vollständig genossen werden kann.
Geschichte
Die Honda VTR1000 SP-1 wurde mit Rennsport im Hinterkopf entwickelt. Basierend auf Hondas Superbike-Weltmeisterschaftsprogramm wurde sie als Homologationsmodell konzipiert und verfügt daher über ein Maß an Ingenieurskunst, Charakter und Herkunft, das sie von den meisten Motorrädern ihrer Zeit unterscheidet.
Ursprünglich 2000 von George White Motors in Swindon verkauft, hat diese SP-1 nur 9. 024 Kilometer ab Werk zurückgelegt und ist vollständig original.
Die geringe Laufleistung ist sofort in der Gesamtpräsentation des Motorrads erkennbar, das den Eindruck eines sehr gut gepflegten Exemplars vermittelt.
Dieses Exemplar stammt aus einer Sammlung ausgezeichneter kilometerarmer Motorräder, wo es mehrere Jahre stand.
Wartungsverlauf:
2002 – 432
04 – 1. 936
05 – 3. 922
13 – 8. 711
26 – 9. 024 zum Zeitpunkt des Verkaufs
HU-Verlauf:
2004 – 1. 936
05 – 3. 922
06 – 4. 992
07 – 5. 711
08 – 7. 178
09 – 7. 920
10 – 8. 347
12 – 8. 639
13 – 8. 711
15 – 8. 836
17 – 8. 854
19 – 8. 944
24 – 8. 965
26 – 9. 024 zum Zeitpunkt des Verkaufs
Das Motorrad wurde während seiner Zeit in der Sammlung selbst gewartet und läuft/ fährt wunderbar.
Eine Wartung und HU werden selbstverständlich zum Zeitpunkt des Verkaufs durchgeführt.
Karosserie und Lackierung
Diese SP-1 sieht heute genauso gut aus wie 2000 beim Kauf. Der Winning Red-Lack sticht in unserem Showroom wirklich hervor und präsentiert sich wie erwartet.
Alle Kunststoffteile sind in hervorragendem Zustand und scheinen original lackiert zu sein, nur minimale altersbedingte Unebenheiten sind sichtbar.
Die originale Windschutzscheibe ist noch montiert, ebenso wie originale Spiegel und Blinker. Der Kennzeichenhalter ist original ohne Modifikationen (das "Kürzen" von Kennzeichenhaltern war damals sehr verbreitet).
Insgesamt ein sehr ansprechend präsentiertes, sehr kilometerarmes Exemplar.
Innenausstattung und Verkleidung
Alle Verkleidungsteile sind in sehr gutem Zustand.
Obviously zeigen Dinge wie die Lenkergriffe mit nur 9. 000 Kilometern nur minimale Abnutzung.
Die obere Gabel ist in hervorragendem Zustand (oft durch Zündschlüssel beschädigt, die auf der oberen Gabel herumflattern), die Lenkerenden sind unbeschädigt, und das Motorrad zeigt keine Anzeichen dafür, jemals umgefallen zu sein.
Motor
Das Herzstück der SP-1 ist natürlich Hondas 999er V-Twin.
Kompakt, muskulös und wunderbar charaktervoll liefert der Motor die Art von unmittelbarer Gasannahme und tiefem V-Twin-Sound, die die SP-1 zu einem so lohnenden Motorrad zum Fahren macht.
Der Motor läuft wunderbar, auch kalt mit Choke.
Alle Gänge schalten sauber ein und die Kupplung funktioniert einwandfrei.
Das Motorrad fährt sanft durch den Drehzahlbereich und bietet beeindruckende Leistung.
Sollte das Motorrad in eine Sammlung aufgenommen und nicht gefahren werden, können wir es selbstverständlich vollständig stilllegen (aller Kraftstoff abgelassen und Batterie entfernt), um es zur Ausstellung vorzubereiten.
Fahrwerk
Wie beim Rest des Motorrads ist das gesamte Fahrwerk original und in hervorragendem Zustand.
Federung und Bremsen fühlen sich fantastisch an, mit hervorragender Bremsleistung und Handling.
