Beschreibung
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DELTA EVO MARTINI RACING BY MIKI BIASION NR. 3/ 8
AUTO DIREKT VON AUTOCRONO VON MIKI BIASION ERWORBEN
VIEL MEHR ALS EIN RESTOMOD. Aber was genau ist der Delta EVO Martini? Es ist ein Juwel der gehobenen Sammlung, hergestellt in limitierter und nummerierter Auflage von 8 EXEMPLAREN, entstanden durch die Wiederaufnahme des Geistes eines Projekts (das nie genehmigt wurde), das bei Lancia 1993 Gestalt annehmen sollte. Es betraf die endgültige Weiterentwicklung des Delta HF Integrale, den die Carrozzeria Maggiora den Turiner Führungskräften vorgestellt hatte, mit dem Ziel, ein moderneres, robusteres, zuverlässigeres und komfortableres Auto als das vorherige Delta Evoluzione 2 zu schaffen, wobei natürlich der Stil und die Karosserieteile erhalten bleiben sollten. Leider hätte sich das Auto unter diesen Spezifikationen als zu teuer in der Herstellung erwiesen und wäre daher schwer zu verkaufen gewesen, daher lehnten die Lancia-Führungskräfte den Vorschlag ab. EIN STRASSEN-GRUPPE-A-AUTO. Getriebe, Differenzial und Halbachsen verwenden moderne Materialien und versprechen, viel robuster als das Original zu sein. Die Elektronik wurde durch ein Steuergerät ersetzt, das Verbrauch und Emissionen bei gleicher Leistung reduziert. Die Bremsen, Brembo-System, versteht sich von selbst, sind vom Ferrari 360 Modena übernommen, für kürzere Bremswege, höhere Ermüdungsbeständigkeit und folglich mehr Sicherheit. Die Stoßdämpfer sind Bilstein, verstellbar. Bei den Reifen fiel die Wahl auf Michelin Pilot Sport, unter den wenigen, die auch bei einem Track-Day wirksam sind. Unter der Haube leistet der Vierzylinder des Delta EVO Martini 215 PS für den normalen Gebrauch, verfügt aber über einen Schalter auf dem Armaturenbrett, der dem 2, 0-Liter-Turbo mit 16 Ventilen ermöglicht, bis zu 350/ 360 PS zu entwickeln und sich mit einer Gänsehaut-Sonorität bemerkbar zu machen, dank eines Ventils, das den Auspuff vollständig öffnet. In dieser Konfiguration kann das Auto nur auf der Rennstrecke oder auf geschlossenen Straßen verwendet werden, zum Beispiel als Führungsfahrzeug bei einer Rallye.
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