Descrição
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DELTA EVO MARTINI RACING BY MIKI BIASION N. 3/ 8
AUTOMÓVEL ADQUIRIDO PELA AUTOCRONO DIRETAMENTE DE MIKI BIASION
MUITO MAIS DO QUE UM RESTOMOD. Mas o que é exatamente a Delta EVO Martini? É uma joia de alto coleccionismo realizada em tiragem limitada e numerada 8 EXEMPLARES, nascida retomando o espírito de um projeto (nunca aprovado) que na Lancia estava prestes a tomar forma em 1993. Dizia respeito à evolução final da Delta HF Integrale que a Carrozzeria Maggiora tinha apresentado aos dirigentes turinenses, com o objetivo de realizar um automóvel mais moderno, robusto, fiável e confortável do anterior Delta Evoluzione 2 conservando naturalmente o estilo e as chapas. Infelizmente o automóvel teria revelado ser demasiado custoso de produzir segundo aquele caderno de encargos, e portanto difícil de vender, assim os dirigentes Lancia recusaram a proposta. UM GRUPO A ESTRADA. Caixa de velocidades, diferencial e semieixos utilizam materiais atuais e prometem ser muito mais robustos do original. A eletrónica foi substituída por uma centralina capaz de reduzir consumos e emissões mantendo as mesmas prestações. Os travões, sistema Brembo, nem é preciso dizer, são retirados do Ferrari 360 Modena, para distâncias de travagem mais curtas, maior resistência ao cansaço e consequentemente mais segurança. Os amortecedores são Bilstein, ajustáveis. Quanto aos pneus a escolha recaiu sobre os Michelin Pilot Sport, entre os poucos capazes de serem eficazes também num track-day. Debaixo do capô, o quatro cilindros da Delta EVO Martini desenvolve 215 CV para utilização normal, mas dispõe de um interruptor no painel que permite ao 2. 0 turbo 16 válvulas expressar até 350/ 360 CV e fazer-se sentir com uma sonoridade de arrepio graças a uma válvula que abre completamente o escape. Nesta configuração o automóvel pode ser utilizado apenas em pista ou em estradas fechadas, por exemplo como carro de abertura de um rally.
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