Beschreibung
MARKE: TVR
MODELL: 3000M
FARBE: Blau
BAUJAHR: 1975
KILOMETERSTAND: 92. 904
PREIS: 21. 495, 00 £ – Vernünftige Angebote sind willkommen
BESCHREIBUNG:
Bei manchen Fahrzeugen fragt man sich, was um alles in der Welt mit den Autodesignern passiert ist – dieses hier ist eines davon. Es gibt wohl nur sehr wenige Autos, die eine derart stimmige Gesamterscheinung haben. Ein breites und tief liegendes Heck, kurze Überhänge, ein ansprechender Innenraum, dezent ausgeprägte Radhausverbreiterungen, muskulöse Linien am Heck und als i-Tüpfelchen die symmetrischen Doppelauspuffendrohre. Viel Glas für gute Sicht und um die geschwungenen Linien im Gleichgewicht zu halten – es ist schwer, einen Blickwinkel zu finden, den man nicht lieben könnte. Besonders mit einem schönen, frischen Lack und den zweckmäßigen, frisch polierten T-Slot-Leichtmetallfelgen ausgestattet: Ist dies der Höhepunkt des Sportwagendesigns der 1970er Jahre? Weit davon kann es nicht sein!
Steigen Sie ein und Sie finden einen Fahrersitz vor, der zum Mitmachen einlädt. Eine hervorragende und sehr ergonomische Fahrposition, abgesehen von der leicht nach hinten versetzten Position des Schalthebels in diesem Fahrzeug, die auf das verbesserte Fünfgang-Getriebe vom Typ 9 zurückzuführen ist. Ein Armaturenbrett im Stil der damaligen Zeit mit Holzfurnier umrahmt die klassischen Anzeigen. Drückt man den Startknopf, springt der topfit, frisch und sorgfältig abgestimmte Motor sofort an – begleitet von einem herrlichen Grollen aus den neuen Edelstahl-Auspuffrohren; man könnte glatt meinen, es sei ein V8 – so gut klingt er wirklich! Zum Anfahren braucht man einen kleinen Tritt aufs Gaspedal, da das Auto über ein leichteres Schwungrad und eine Rennkupplung verfügt, die reibungslos mit dem für die schnelle Straße aufgerüsteten Motor zusammenarbeiten. Sobald man in Fahrt ist, merkt man, dass das Auto zielstrebig ist!
Auf der Straße lässt sich das Auto wunderbar fahren, dank einer rundum brandneuen Federung, die ich selbst abgestimmt habe. Mit einem ordentlichen Stück Seitenwand ist das Fahrgefühl superweich und nachgiebig, aber wenn man einlenkt, ändert das Auto die Richtung viel eher wie ein modernes Fahrzeug. Das Fahrwerk reagiert direkt und punktgenau; in Kombination mit der Gasannahme dank des leichteren Schwungrads und dem enormen Drehmoment kann man das Auto dank des unglaublichen Fahrgefühls wirklich sehr sicher bis an die Grenzen fahren – was den Fahrspaß umso größer macht!
TECHNISCHE DATEN:
Wie auf den Fotos zu sehen ist, handelt es sich um ein kürzlich restauriertes Exemplar, bei dem kein Detail außer Acht gelassen wurde. Daher läuft und fährt es wie ein neuer M-Serie aus dem Jahr 1975 – wenn nicht sogar besser, dank der durchdachten Modernisierungen, denen dieses Auto unterzogen wurde! Die Liste der innerhalb der letzten 2000 Meilen durchgeführten Arbeiten lautet wie folgt:
- Stützstreben ersetzt, Fahrgestell verzinkt, lackiert.
- Karosserie entlackt und komplett neu lackiert.
- Komplett neue Federung und einstellbare AVO-Gewindefahrwerke.
- Rundum neue Bremsen
- Motor komplett überholt und auf „Fast Road“-Spezifikation umgerüstet.
- Leichtbau-Schwungrad.
- Rennkupplung.
- Neue Reifen.
- Felgen aufgearbeitet.
- Neue Lichtmaschine.
- Neuer Kühler und elektrische Lüfter.
- Neuer Teppichboden.
- Sitze neu bezogen.
- Neue Türdichtungen.
- Neuer Weber-Vergaser.
- Armaturenbrett neu furniert.
- Getriebe Typ 9 – Aufrüstung auf 5 Gänge.
- Rundum neue Leuchten.
- Neues Kupplungsseil.
- Neue Auspuffanlage.
- Kraftstoff- und Bremsleitungen.
- Hauptbremszylinder.
- Kühler und Kühlmittelschläuche.
- Zündkabel, Verteiler, Verteilerkappe, Kontaktpunkte, Zündspule.
- Scheibenwaschbehälter.
- Mit Titan ummantelte Auspuffkrümmer.
Zusammen mit einer ganzen Reihe weiterer Teile. Bei der Restaurierung dieses wunderbaren Autos wurde nichts übersehen, um es wieder in Bestform zu bringen, und das zeigt sich wirklich in der Fahrleistung auf der Straße. Mit nur 950 kg Gesamtgewicht und rund 200 bhp Antriebsleistung hält es mühelos mit moderneren Autos mit und zaubert Ihnen doppelt so oft ein Lächeln ins Gesicht.
HPC wird das Auto für den neuen Besitzer in der Werkstatt warten und vorbereiten; es wurde vor der letzten Einlagerung auf dem Rollenprüfstand eingestellt und getunt, und das Auto hat seitdem nur eine minimale Laufleistung zurückgelegt und springt immer noch auf Knopfdruck an!
Die gesamte Historie der Restaurierung ist in einem wunderschönen Lederordner von HPC Classics dokumentiert, um zu zeigen, wie viel Zeit und Mühe in das Auto geflossen sind. Leider liegen keine Informationen zur früheren Geschichte des Wagens vor, daher der recht erstaunliche Preis. Ja, dies könnte durchaus der bisher preiswerteste restaurierte TVR-Klassiker sein. Sie müssen nur noch den Knopf drücken und das Fahrvergnügen genießen – ohne Kfz-Steuer, ohne TÜV und mit der besten Car-Club- und Autoliebhaber-Community sowie den besten Besitzern. Was um alles in der Welt hält Sie noch zurück!
GESAMTANZAHL DER VORHERIGEN BESITZER: 15
GETRIEBE: 5-Gang-Schaltgetriebe
Motor: 3, 0 Essex V6
Leistung: ca. 200 bhp
0–60 mph: 6, 6 Sekunden (geschätzt)
Höchstgeschwindigkeit: 130 mph
PREIS: 21. 495, 00 £ – Offen für vernünftige Angebote
