Opis
MARKA: TVR
MODEL: 3000M
KOLOR: Niebieski
ROK: 1975
PRZEBIEG: 92 904
CENA: 21 495, 00 GBP – Rozważymy rozsądne oferty
OPIS:
Niektóre samochody sprawiają, że zastanawiasz się, co się właściwie stało z projektantami, a ten jest jednym z nich. Wydaje się, że bardzo niewiele aut ma tak spójną sylwetkę. Szeroki i niski tył, krótkie zwisy, ładna kabina, porządne poszerzenia nadkoli, muskularne linie w tylnej części i wisienka na torcie – symetryczne podwójne końcówki wydechu. Duża powierzchnia szyb zapewnia doskonałą widoczność i równoważy opadające linie nadwozia – trudno znaleźć kąt, którego by się nie podobało. Zwłaszcza w połączeniu z ładnym, świeżym lakierem i wyposażony w wyraziste, świeżo wypolerowane felgi aluminiowe z rowkami w kształcie litery T – czy to szczytowe osiągnięcie projektowania samochodów sportowych z lat 70.? Na pewno nie jest daleko od tego ideału!
Wystarczy wsiąść do środka, by odkryć fotel kierowcy zaprojektowany z myślą o pełnym zaangażowaniu. Pozycja za kierownicą jest znakomita i bardzo ergonomiczna, pomijając jedynie nieco cofnięte położenie dźwigni zmiany biegów w tym egzemplarzu, wynikające z zamontowanej ulepszonej pięciobiegowej skrzyni biegów typu 9. Ozdobiona fornirem deska rozdzielcza z epoki otacza klasyczne wskaźniki; wystarczy nacisnąć przycisk startu, a silnik – w doskonałej kondycji, świeży i dopracowany – natychmiast rusza do akcji, wydając uroczy pomruk z nowych rur wydechowych ze stali nierdzewnej; można by pomyśleć, że to silnik V8 – naprawdę brzmi aż tak dobrze! Aby ruszyć, trzeba lekko nacisnąć pedał gazu, ponieważ samochód ma lżejsze koło zamachowe i sprzęgło wyścigowe, które płynnie współpracują z silnikiem zmodernizowanym do szybkiej jazdy po drogach; gdy tylko ruszysz, od razu poczujesz, że ten samochód ma charakter!
Na drodze auto prowadzi się wspaniale, dzięki zupełnie nowemu zawieszeniu na wszystkich kołach, skonfigurowanemu osobiście przeze mnie. Dzięki sporej grubości ścianek opon jazda jest niezwykle płynna i komfortowa, ale podczas skręcania auto zmienia kierunek znacznie bardziej jak nowoczesna maszyna. Podwozie reaguje bezpośrednio i z milimetrową precyzją, co w połączeniu z reakcją przepustnicy wynikającą z lżejszego koła zamachowego i ogromnego momentu obrotowego pozwala naprawdę bezpiecznie jeździć na granicy możliwości dzięki niesamowitemu wyczuciu drogi, co sprawia, że jazda jest jeszcze przyjemniejsza!
SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
Jak widać na zdjęciach, jest to niedawno odrestaurowany egzemplarz, w którym zadbano o każdy najmniejszy szczegół, dzięki czemu działa i jeździ tak, jak nowa seria M z 1975 roku, a może nawet lepiej dzięki przemyślanym ulepszeniom, które wprowadzono w tym samochodzie! Lista prac wykonanych w ciągu ostatnich 2000 mil przedstawia się następująco:
- Wymiana podpór, ocynkowanie, natrysk i pomalowanie podwozia.
- Zdemontowanie karoserii i całkowite przemalowanie.
- Całkowicie nowe zawieszenie i regulowane amortyzatory AVO.
- Nowe hamulce na wszystkich kołach
- Silnik całkowicie przebudowany zgodnie ze specyfikacją do szybkiej jazdy po drogach.
- Odciążone koło zamachowe.
- Sprzęgło wyścigowe.
- Nowe opony.
- Odnowione felgi.
- Nowy alternator.
- Nowa chłodnica i wentylatory elektryczne.
- Nowa wykładzina.
- Tapicerka siedzeń odnowiona.
- Nowe uszczelki drzwi.
- Nowy gaźnik Weber.
- Deska rozdzielcza ponownie wykończona fornirem.
- Skrzynia biegów typu 9 – modernizacja do 5 biegów.
- Nowe światła na wszystkich kołach.
- Nowy linka sprzęgła.
- Nowy układ wydechowy.
- Przewody paliwowe i hamulcowe.
- Pompy hamulcowe.
- Chłodnica i węże płynu chłodzącego.
- Przewody zapłonowe, rozdzielacz, nasadka, punkty zapłonowe, cewka.
- Zbiornik płynu do spryskiwaczy.
- Kolektory pokryte tytanem.
Oraz cała masa innych elementów. Nie pominięto żadnego szczegółu podczas przywracania tego wspaniałego samochodu do najlepszej formy, co naprawdę widać po tym, jak auto zachowuje się na drodze. Dzięki masie zaledwie 950 kg i mocy około 200 bhp z łatwością dotrzymuje kroku nowocześniejszym samochodom, a do tego sprawi, że uśmiechniesz się dwa razy częściej.
HPC zajmie się serwisowaniem samochodu i przygotuje go w warsztacie dla nowego właściciela; przed ostatnim montażem został on poddany regulacji i tuningowi na hamowni rolkowej, a od tamtej pory przejechał zaledwie minimalny przebieg i nadal uruchamia się za naciśnięciem przycisku!
Cała dokumentacja dotycząca renowacji znajduje się w pięknym, skórzanym folderze HPC Classics, co pokazuje, ile czasu i wysiłku włożono w ten samochód. Niestety, samochód nie posiada żadnych wcześniejszych danych dotyczących historii, stąd ta dość zaskakująca cena wywoławcza. Tak, może to być jak dotąd najlepiej wyceniony odrestaurowany klasyczny TVR. Wystarczy nacisnąć przycisk i cieszyć się jazdą – bez podatku, bez przeglądu technicznego (MOT) oraz z najlepszym klubem samochodowym, społecznością miłośników motoryzacji i właścicielami. Co więc powstrzymuje Państwa przed zakupem!
ŁĄCZNA LICZBA POPRZEDNICH WŁAŚCICIELI: 15
SKRZYNIA BIEGÓW: 5-biegowa manualna
Silnik: 3, 0 Essex V6
Moc: ok. 200 bhp
0–60 mph: 6, 6 sekundy (szacunkowo)
Prędkość maksymalna: 130 mph
CENA: 21 495, 00 GBP – rozważymy rozsądne oferty
