Beschreibung
Erstmals 1996 vorgestellt, markierte der Ferrari 550 Maranello eine entschiedene Rückkehr zur frontmotorisierten V12-Gran-Turismo-Tradition Ferraris. Er löste die heckmittelmotorisierte Testarossa-Reihe mit Flat-Twelve-Motor ab und stellte mit dem 550 die frontmotorisierte V12-Berlinetta-Formel wieder her, die einen Saugmotor mit 5, 5 Liter V12 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Heckantrieb kombinierte. Es war ein Auto, das um Ausgewogenheit und mechanische Integrität konzipiert wurde und weniger um reine Zahlen, und das seither zu einem Referenzpunkt der modernen GT-Ära Ferraris geworden ist.
Mit 485 PS lieferte der 550 seine Leistung mit einem Maß an Verfeinerung und Alltagstauglichkeit, das ihn von seinen Vorgängern abhob. Ein heckseitig montiertes Transaxle sorgte für eine hervorragende Gewichtsverteilung, während Pininfarinas zurückhaltendes und elegantes Design bemerkenswert gut gealtert ist. Heute gilt der 550 weithin als einer der vollkommensten straßentauglichen Ferraris der Moderne, der analoges Fahrerlebnis mit Langstreckentauglichkeit verbindet. Die Gesamtproduktion betrug 3. 083 Fahrzeuge, davon wurden 457 neu nach Großbritannien in Rechtslenker-Ausführung (RHD) ausgeliefert.
Lackiert in Blu Tour de France über Tan-4208-Leder, präsentiert sich dieser 550 Maranello mit einer der markantesten und begehrtesten werkseitigen Ausstattungen, die für dieses Modell angeboten wurden. Das Interieur wird zusätzlich durch Teppiche in Blu, ein Armaturenbrett in Blu 3282 und ein passendes Lenkrad in Blu 3282 geprägt, was eine stimmige und sehr durchdachte Farbkombination ergibt. Von den 457 neu nach Großbritannien ausgelieferten Exemplaren wurden nur 72 in Blu Tour de France bestellt, womit dieses Fahrzeug zu den seltensten in Großbritannien ausgelieferten Farbkonfigurationen zählt.
Neu ausgeliefert von Graypaul Loughborough und erstmals zugelassen am 2. Januar 1999, wurde das Fahrzeug zu einem Listenpreis von £152. 000 verkauft. Die originale Kaufrechnung liegt dem Fahrzeug bei und vermerkt, dass der Erstbesitzer beim Kauf sowohl einen Ferrari 328 GTS als auch einen TVR Cerbera 4. 5 in Zahlung gegeben hat.
Seit der Erstauslieferung dokumentiert die Historie des Fahrzeugs eine durchgehende Wartung und sorgfältige Pflege; der nachfolgende Besitz setzte diesen durchdachten Ansatz durch regelmäßige Spezialwerkstatt-Betreuung fort, wobei mindestens 18 Services in der Akte dokumentiert sind.
Im Juni 2020 wurde ein Satz originaler Ferrari 550 Barchetta-Felgen erworben und am Fahrzeug montiert, was dessen Auftritt dezent aufwertet und dabei vollständig zeitgenössisch korrekt bleibt. Der originale Felgensatz ist erhalten und wird mit dem Fahrzeug übergeben.
Ein prägendes Kapitel in der späteren Geschichte des Fahrzeugs ist die umfangreiche mechanische und kosmetische Restaurierung im Jahr 2021 im Wert von £35. 000. Diese Arbeiten sind außergewöhnlich gut dokumentiert, sowohl fotografisch als auch durch detaillierte Rechnungen, und betrafen eine breite Palette mechanischer Systeme, Fahrwerkskomponenten, Kühl- und Bremsanlagen sowie umfangreiche kosmetische Aufbereitung. Die Arbeiten wurden mit deutlichem Schwerpunkt darauf durchgeführt, das Fahrzeug auf den Standard eines gut erhaltenen 550 Maranello zu bringen.
Heute, mit nur 30. 414 Meilen auf dem Tacho, wird dieses Exemplar mit seinem originalen Bordbuch-Set geliefert, darunter Serviceheft, originales Gepäckset, vollständiges originales Werkzeug, originaler Reifenfüller, zwei Schlüssel, eine umfassende Dokumentationsmappe und der originale Felgensatz inklusive Reifen.
Im späten November 2025 von Furlonger Specialist Cars zur Vorbereitung auf den Verkauf gewartet, ist dieser makellose 550 Maranello nur nach Terminvereinbarung in unserem Showroom direkt außerhalb von London zu besichtigen.
Creaghton Collectibles arbeitet mit führenden Finanzierungspartnern zusammen, um maßgeschneiderte Finanzierungslösungen anzubieten. Zusätzlich ist eine umfassende Garantie serienmäßig enthalten, die ab dem Verkaufsdatum gilt.
