Highlights

Ursprünglich ein Fahrzeug für den japanischen Binnenmarkt, mit angeblich korrekten 38.907 Kilometern
Umfassende Überholung durch Marken-Spezialisten im Gesamtwert von £15.000
Modell ohne Schiebedach, vermeidet eine anfällige Roststelle
Contrôle technique gültig bis März 2031
Derzeit in Frankreich zugelassen

Der Reiz

Obwohl er auf dem Markt nicht ganz so häufig zu sehen ist, teilt der Coupé‑Kopf mit feststehendem Dach die gleichen Grundprinzipien wie der ikonische R107 SL Roadster – herausragende Verarbeitungsqualität, etwas längerer Radstand und elegantes, säulenloses Hardtop-Design. Lange vom offenen Bruder überschattet, gewinnt er in den letzten Jahren bei Mercedes‑Benz‑Enthusiasten zunehmend Anerkennung.

Dieses Beispiel von 1980 wurde ursprünglich für den japanischen Binnenmarkt geliefert, der dafür bekannt ist, Karosseriearbeiten schonender zu behandeln als europäische Fahrzeuge. Es wurde 2020 in Großbritannien importiert und gelangte 2024 nach Frankreich, wo es derzeit registriert ist. Der Verkäufer beschreibt das Auto als in gutem Zustand, mit geringer Kilometerleistung und einem Contrôle technique gültig bis März 2031.

Der aktuelle Besitzer, ein erfahrener SLC‑Enthusiast, der bereits drei Exemplare besessen hat, verbrachte viel Zeit damit, die ideale Spezifikation zu finden: Diamond Blue, ohne elektrisches Glasdach, wenig Kilometerleistung und japanische Provenienz. Nachdem er es gefunden hatte, ließ er eine gründliche Überholung von Pentangle Mercedes im Wert von £15.000 durchführen, um die Folgen von Langzeitlagerung zu beheben. Seit Abschluss hat das Auto 6.000 problemlose Kilometer absolviert, darunter eine Grand Tour durch Frankreich.

Der Verkäufer beschreibt das Auto als nahezu concoursfähig; diese Einschätzung wird durch unabhängige Bewertungen von SL Shop und einer französischen Versicherungsbewertung bestätigt. Es kommt derzeit in Frankreich registriert auf den Markt und ist fahrbereit.

Der Verkäufer fügt hinzu: "Nachdem ich drei SLCs besessen habe, suchte ich lange nach dieser Farbkombination mit Armlehne und ohne Schiebedach (eine bekannte Roststelle). Es ist ein zuverlässiges, komfortables GT‑Auto in der ältesten Tradition und zieht viel Aufmerksamkeit auf sich, wenn man unterwegs ist."

Historie und Unterlagen

Erstregistrierung 1980 als Fahrzeug des japanischen Binnenmarkts
2020 nach Großbritannien importiert
Im März 2024 nach Frankreich importiert, wo es derzeit registriert ist
Tacho zeigt 38.907 Kilometer an, vermutlich korrekt und bestätigt von SL Shop und Pentangle Mercedes
Contrôle technique gültig bis März 2031
SL Shop (UK) Bewertung bei £32.000
ausgestellte Brief des Pentangle Mercedes‑Spezialisten, der Zustand und Kilometerstand bescheinigt
Französische ‚expertise‘‑Bewertung von €38.000 als vereinbarter Versicherungswert

Der Zustand

Diamond Blue Lackierung
Karosserie wirkt durchweg solide
Beleuchtungen kontrastieren schön
Originales ‚Mexikaner‑Felgenset‘
Modell ohne Schiebedach
Unterboden wirkt stabil mit nur leichter Patina
Innenraum wirkt originals
Prüfbare Polsterung insgesamt in gutem Zustand
Alle Holzverkleidungen vorhanden und korrekt
Vier kleine, reparierte Risse auf dem Armaturenbrett
Instrumente sauber und gut lesbar
Von einem Fachbetrieb verstecktes Verstärker-/Lautsprecher-System von car-u-audio.de installiert

Die Mechanik

4,5-Liter V8 Motor
3-Gang-Automatikgetriebe
Grob als technisch Standard angesehen
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto sich in sehr gutem technischen Zustand befindet
Umfassende Überholung im Wert von £15.000 durch Pentangle Mercedes
Gummi-Komponenten ersetzt, inkl. Motor- und Getriebeaufhängungen
Klimaanlagensteuergeräte und Kraftstoffeinspritzdüsen von 107‑Spezialisten in den USA neu aufgebaut
Stoßdämpfer-/Aufhängungsteile ersetzt
Triebwerks- und Bremsanlagenüberholung des Tempomatventils
Elektronik repariert
Seither 6.000 Kilometer ohne Probleme absolviert

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