Destacados

Objeto de una restauración exhaustiva de 11 años completada en 2011
Motor y caja de cambios reconstruidos durante la restauración
Procedencia conocida desde nuevo: originalmente registrado por Morgan Motor Company y suministrado a través de A C Markell de Londres
Nueva cadena instalada hace aproximadamente dos meses

El Encanto

Aunque Morgan había logrado ganarse una sólida reputación por sus coches en los primeros años, era innegable que el negocio se sostenía mejor con sus tresruedas. Estos pequeños coches deportivos eran donde todo en el proyecto Morgan comenzó, pero el mundo cambió tras la guerra, y el mercado se volcó hacia la practicidad y los “coches de verdad”.

Como resultado, el F-Super fue el último de los verdaderos tri-coches Morgan construido hasta 2012, y qué despedida tan épica. Rápido, divertido y con cimientos fáciles de mantener, estos pequeños tres-ruedas se han convertido en clásicos muy deseables. De hecho, hordas de kit cars siguieron los pasos del F-Super.

Este ejemplar de 1951 se beneficia de una minuciosa restauración de 11 años completada en 2011, que abarca trabajo mecánico, estructural y estético. Su procedencia es conocida desde nuevo, y entendemos que el coche funciona bien, listo y esperando a su afortunado nuevo dueño.

Información clave

Kilometraje: 982 millas en odómetro de repuesto; el kilometraje real se estima en aproximadamente 15,000 millas
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento de MOT como un vehículo histórico
Especificaciones técnicas: motor en línea de 1.172cc, 4 cilindros, válvula lateral, caja de cambios manual de 3 velocidades
Papeles: detalles de entrega original conocidos, pero no se reporta documentación

El Detalle

Enviado al Sr. W H Dawson de Paddington, a través de A C Markell, el agente londinense de Morgan, el 8 de marzo de 1951
Imponente en rojo con multitud de detalles evocadores de la época
Apariencia muy original en general
Radiador reacromado durante la restauración
Faros originales conservados
Capó original reforzado
Asientos rehúmedos en cuero/tela
Biseles de instrumentos reacromados
Gran parte de la madera reemplazada; tablero original barnizado
Ruedas reconstruidas con radios más fuertes y una cámara “enduro” instalada en la trasera
Dos compartimentos añadidos detrás del respaldo para mayor capacidad de equipaje
Se reporta que va bien y es muy cómodo para un triciclo de 75 años

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