Servicios realizados por el especialista en Jaguar Winspeed de Guildford durante la propiedad actual
Utilizado para una gira de dos semanas por Irlanda en 2022
El historial acompaña al coche
Matrícula apta '140'
Anteriormente disputó rallies históricos por Europa
The Appeal
Es imposible exagerar el impacto que la gama XK de Jaguar de posguerra tuvo en la industria automotriz mundial. En el contexto de su época, eran superdeportivos: de entre los más rápidos y con mejor manejo que se podían comprar, en una era en la que la mayoría de la gente ni siquiera tenía coche, y menos uno que pudiera viajar a más de cien millas por hora.
El Jaguar XK140 Drophead Coupé ofrecía un grado de refinamiento y protección frente a las inclemencias respecto al OTS descapotable. El DHC combinaba el rendimiento del XK140 con una auténtica capacidad de gran turismo, una combinación que ha convertido a esta variante en una de las más deseadas de la línea XK.
Este ejemplar de 1956 fue adquirido por su actual propietario en noviembre de 2019 a Winspeed de Guildford, un conocido especialista en Jaguar. Con la prioridad del otro XK140 del vendedor, un OTS, este Drophead Coupé ofrece ahora su próxima custodia para que lo disfrute. Se acompaña una galería de imágenes para más detalles.image.png1.69 MB
History and Paperwork
Ejemplar de derecho a la conducción
Los datos de DVLA señalan la primera matriculación en el Reino Unido en marzo de 1984
Adquirido por el actual propietario en noviembre de 2019 a Winspeed, Guildford
Servicios realizados en Winspeed, Guildford, durante la propiedad actual
La última gran salida fue una gira de Irlanda de dos semanas en abril/mayo de 2022
Uso limitado desde 2022 debido a problemas médicos de la esposa del propietario
El odómetro marca 99,688 millas; (indicadas, sin justificación), según se dice el coche estuvo en 46,340 en 1995
Se dispone de historial, si bien el vendedor señala que el mantenimiento de registros ha sido menos diligente desde la adquisición
Algunos papeles de una venta anterior señalan que el chasis fue reemplazado por el de un XK140 FHC en el pasado debido a un refuerzo adicional delante del anclaje del muelle trasero
MOT y el impuesto de circulación están exentos como vehículo 'Histórico'
El vendedor califica la mecánica como buena en general
Los frenos se muestran rígidos por falta de uso y necesitarán atención
Varias mejoras mecánicas realizadas en el pasado para adaptarse a diferentes rallys en los que el coche ha participado: por ejemplo, se añadieron muelles traseros de 6 láminas para Marruecos, alternador para Andorra y ventilador Kenlowe para Polonia (consulta la galería a continuación para más detalles)
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Pre-pujas
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