Aspectos destacados

Reacondicionada de forma extensa, incluyendo repintado de metal desnudo en el color original de fábrica DB 834 Moss Green Metallic
Historial que data de 1980, con el libro de registro verde original y la ficha de datos de fábrica
Todo el cromado exterior restaurado/re-cromado; toda la madera interior reacondicionada por Silver Crest

El atractivo

La W113 'Pagoda' es justamente considerada como uno de los mejores deportivos que Mercedes-Benz ha producido, y el 280SL, la última y más potente iteración de la gama, representa la cúspide de la especie. Con su motor de inyección de 2.8 litros, seis cilindros en línea, transmisión automática de cuatro marchas y ese techo rígido cóncavo icónico, el 280SL combina una capacidad de gran turismo sin esfuerzo con una sofisticación que pocos contemporáneos podrían igualar.

Este ejemplar de 1968 ha sido objeto de una restauración extensa que toca prácticamente todos los aspectos del coche. La carrocería se ha llevado de vuelta a metal desnudo y repintada en su color original de fábrica, ‘DB 834’ Moss Green Metallic, mientras que todo el cromado exterior, incluido el techo duro y los aros de rueda, ha sido re-cromado. En el interior, la madera ha sido reacondicionada por Silver Crest, se han instalado un juego de moquetas OEM de KHM y el forro del techo, y la instrumentación ha sido reacondicionada con nuevos aros cromados. Una capota verde de datos correctos de KHM completa la imagen. Mecánicamente, la bomba de inyección ha sido reconstruida, el motor de arranque, el alternador y la bomba de dirección eléctrica han sido reacondicionados, y el motor ha sido ajustado por un especialista MB Pagoda.

El coche cuenta con un historial que data de 1980, incluyendo el libro de registro verde original y la ficha de datos de fábrica. El vendedor afirma que el coche está en condiciones sobresalientes con un historial muy completo, y la amplitud de trabajos realizados respalda esa valoración. Para quienes buscan un Pagoda W113 bien puesto, es una propuesta atractiva.

Historia y Documentación

Primer registro en 1968 en el Reino Unido
Registro de historial de propiedad de DVLA disponible
Historial que data de 1980
Libro de registro verde original
Ficha de datos de fábrica
Costo total de las reparaciones de 2025 £77,543.21
Placas de matrícula en negro y plata con letras en relieve, de época
MOT voluntario aprobado el 06/05/2027
El odómetro marca 8,418 km (se cree que ha recorrido la distancia completa)

La Condición

Repintado de metal desnudo en el color original de fábrica DB 834 Moss Green Metallic
Cromado exterior restaurado/re-cromado, incluido el techo duro y los aros de rueda
Faros delanteros Bosch nuevos y luces traseras nuevas
Neumáticos Michelin MXV-P nuevos
Parabrisas con tinte nuevo
Tapa de combustible cromada con cierre original de Mercedes-Benz
Nuevas juntas de goma instaladas en todo el coche
Toda la madera interior reacondicionada por Silver Crest, incluido el marco de la ventana trasera del techo duro
Interior en cuero beige
Toda la instrumentación reacondicionada con nuevos aros cromados
Nuevos cables de velocímetro y cuenta-revoluciones
Forro interior del techo del techo duro OEM de KHM instalado
Juego de moquetas OEM de KHM instalado
Capota blanda verde OEM correcta con ficha de datos de KHM instalada
Nuevos cables y válvula de calefacción instalados
Radio Blaupunkt instalado

La Mecánica

Motor de 2,8 litros en seis en línea con inyección
Transmisión automática de cuatro velocidades
Bomba de inyección reconstruida y nuevas líneas de inyección instaladas
Motor de arranque y alternador reconstruidos
Bomba de dirección asistida reacondicionada
Radiador y enfriador de aceite reacondicionados
Servovoz de frenos reacondicionado; se han instalado pastillas, discos y zapatas de freno nuevas
Sistema de escape completo instalado
Motor y caja de cambios revisados, el motor afinado por un especialista MB Pagoda

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