Highlights

Umfangreich überarbeitet, einschließlich Lackierung bis auf die Grundierung in der Originalfarbe DB 834 Moss Green Metallic
Historie bis 1980 mit dem original grünen Buff-Logbuch und der Fabrikdatenkarte
Alle Außenchromteile neu verchromt; Innenholz von Silver Crest neu behandelt

Der Reiz

Die W113 „Pagoda“ gilt zurecht als einer der feinsten Sportwagen, die Mercedes-Benz jemals produziert hat, und der 280SL, die letzte und stärkste Ausführung der Baureihe, markiert den Gipfel des Typs. Mit seinem 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit Einspritzung, einem Viergang-Automatikgetriebe und dem ikonischen konkav gewölbten Hardtop kombiniert der 280SL mühelosen Grand-Touring-Einsatz mit einer Raffinesse, die nur wenige Zeitgenossen erreichen konnten.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1968 wurde umfangreich überarbeitet und touched nahezu jeden Bereich des Autos. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall zurückgenommen und in der Originalfarbe, ‚DB 834‘ Moss Green Metallic, neu lackiert, während alle Außenchromteile einschließlich Hardtop und Radkappen neu verchromt wurden. Im Innenraum wurde das Holz von Silver Crest neu behandelt, ein KHM-OEM-Teppichsatz und eine Kopfbedeckung wurden eingefügt, und die Instrumentierung erhielt neue Chromgehäuse. Ein grün passender Softtop von KHM rundet das Bild ab. Mechanisch wurde die Einspritzpumpe neu aufgebaut, Anlasser, Lichtmaschine und Servopumpe wurden überholt, und der Motor wurde von einem MB Pagoda-Spezialisten eingestellt.

Die Fahrzeugakte reicht bis 1980 zurück, einschließlich des original grünen Buff-Logbuchs und der Fabrikdatenkarte. Der Verkäufer erklärt, dass das Auto in hervorragendem Zustand sei und eine sehr gründliche Historie habe; der Umfang der durchgeführten Arbeiten untermauert diese Einschätzung. Wer eine gründlich sortierte ‚W113‘ Pagoda sucht, erhält hier ein überzeugendes Angebot.

Historie und Unterlagen

Erstzulassung 1968 im Vereinigten Königreich
DVLA-Besitzhistorie verfügbar
Historie reicht bis 1980 zurück
Originales grünes Buff-Logbuch
Fabrikdatenkarte
Gesamtkosten der Arbeiten 2025: £77,543.21
Periodengerechte schwarze und silberne hochgestellte Schrift auf Nummernschildern
Freiwillige MOT bestanden am 06/05/2027
Tacho zeigt 8.418 km (vermutlich „um die Uhr gelaufen“)

Der Zustand

Lackierung in Originalfarbe DB 834 Moss Green Metallic bis aufs Metallabdeckende Neulackierung
Alle Außenchromteile neu verchromt, einschließlich Hardtop und Radkappen
Neue Bosch-Scheinwerfer und neue Rückleuchten
Neue Michelin MXV-P-Reifen
Neues getöntes Windschutzglas
Original Mercedes-Benz Verriegelung Chrom-Kraftstofftankdeckel
Neue Gummidichtungen überall
Alle Innenholzarbeiten von Silver Crest neu; einschließlich der Heckfensterrahmen
Beiges Lederinterieur
Alle Instrumente neu aufgearbeitet mit neuen Chromgehäusen
Neue Kabel für Tachometer und Drehzahlmesser
KHM OEM Hardtop-Deckenverkleidung
KHM OEM Teppichsatz
KHM OEM grüne Softtop-Datenkarte passend
Neue Heizungsleitungen und -ventil
Blaupunkt-Radio installiert

Die Mechanik

2,8-Liter-Reihen-Sechszylinder mit Einspritzung
Viergang-Automatikgetriebe
Injektionspumpe neu aufgebaut und neue Einspritzleitungen verbaut
Anlasser und Lichtmaschine überholt
Servopumpe überarbeitet
Kühler und Öl-Wasser-Abkühler überholt
Bremsservo überarbeitet; neue Bremsbeläge, Scheiben und Handbremsbacken verbaut
Komplettes Auspuffsystem installiert
Motor- und Getriebe-Service, Motorabstimmung durch MB Pagoda-Spezialisten

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