Características destacadas
- Réplica de Enduro con carrocería de aluminio de alta calidad y gran prestigio, uno de los únicos 18 coches fabricados por Enduro y Proteus
- Más de 16 000 £ en opciones adicionales y trabajos de mantenimiento realizados por Proteus cuando era nuevo
- Un único propietario desde su finalización y 16 000 millas recorridas desde su construcción
- Ha realizado sin ningún percance una vuelta completa de 2.500 millas a la Isla Sur de Nueva Zelanda y ha completado cuatro vueltas al famoso Circuito de la Sarthe en Le Mans
- Siempre se ha guardado en un garaje cubierto construido expresamente para ello
- Revisado por Collin Groom Classic Car Restorations en Devon
- Revisión del motor y del diferencial en 2025, purga del líquido refrigerante y revisión del radiador
El atractivo
Dado que el valor de los escasos 53 C-Type de fábrica alcanza cifras de seis dígitos, es fácil comprender por qué, a mediados de la década de los 2000, Enduro, de Coventry, destinó un millón de libras al desarrollo de un pequeño número de réplicas muy detalladas. Lejos de ser meras copias, estos coches con carrocería de aluminio Superform, cuidadosamente fabricados y con chasis tubular de acero, estaban pensados para estar a la altura de los originales, aunque a un precio ligeramente más asequible.
Enduro fabricó 14 coches, a los que se sumaron otros cuatro completados por Proteus, todos ellos con componentes mecánicos y tren de rodaje del Jaguar XJ. Este precioso ejemplar en British Racing Green fue construido por Enduro en 2006, y en 2008 Proteus le realizó trabajos de mantenimiento y mejora por valor de 16.000 libras esterlinas. Desde entonces ha estado en manos de su actual propietario, un coleccionista privado de alto nivel. Sin embargo, este coche no es una mera «reina de exposición». Las 15 000 millas que ha recorrido desde su fabricación incluyen una vuelta a Nueva Zelanda de 2 500 millas, completada sin ningún problema, y cuatro vueltas al famoso circuito de La Sarthe, siguiendo los pasos de aquellos dominantes coches de fábrica de los años 50.
Este coche presenta un aspecto magnífico. El motor XK de 4,2 litros, con su cubierta de levas «Tipo C» cuidadosamente detallada, tiene un aspecto impecable y, según se informa, funciona a la perfección. Está acoplado a una caja de cambios manual Land Rover de 5 velocidades, lo que le confiere al coche buenas prestaciones para largas distancias y altas velocidades. Ha sido mantenido meticulosamente por especialistas, entre ellos Collin Groom Classic Car Restorations, cerca de Ipplepen, en Devon, y SJS Classic Auto Services. Las facturas de los trabajos, tal y como se muestran en las fotos, indican que el coche ha recibido todo lo que ha necesitado. Entre los trabajos recientes, realizados en 2025, se incluyen la renovación del radiador, el mantenimiento del diferencial, el cambio del líquido refrigerante y la revisión general.
Se trata de una réplica con una historia propia, difícil de igualar. A diferencia de los originales, que son tan valiosos que resulta complicado utilizarlos, este es un Tipo C del que realmente se puede disfrutar.
Historia y documentación
- El coche donante, un XJ, se matriculó por primera vez en febrero de 1969
- El vehículo donante ha tenido solo siete propietarios desde su salida de fábrica
- El propietario actual lo tiene desde noviembre de 2006
- Un único propietario registrado desde la conversión realizada por Enduro
- Réplica construida por Enduro Cars Limited en 2006
- Amplio historial de mantenimiento realizado por especialistas, tal y como se muestra en las fotos
- Transportado a Nueva Zelanda para una vuelta de 2.500 millas a la Isla Sur
- Ha completado cuatro vueltas al Circuito de la Sarthe en Le Mans
- El cuentakilómetros marca 16 000 millas, que representan el kilometraje recorrido desde su fabricación
- La ITV voluntaria caducó en enero de 2026 sin ninguna advertencia
- Se gastaron 16.787 libras en Proteux en 2008 en mantenimiento y accesorios adicionales, tal y como se muestra
- Placa de carrocería n.º 26, solicitada expresamente por el actual propietario y que no indica el número de fabricación
- Artículos de revistas e impresiones de revistas en línea
- Revisiones y mantenimiento realizados en enero de 2025 por SJS Classic Auto Services
- Renovación del radiador, revisión del diferencial, purga del líquido refrigerante y otros trabajos en febrero de 2025
- El coche siempre ha estado guardado en garaje desde su fabricación, formando parte de una colección privada
El estado
- Pintura en «British Racing Green» muy bien conservada, con llantas de radios a juego
- La carrocería de aluminio y la pintura original presentan pocos signos de uso
- Vehículo muy bien acabado, con detalles y características propios del C-Type, como las correas de cuero del capó
- Chasis tubular de acero sin advertencias estructurales en la última ITV
- Compartimento del motor en buen estado, con la cubierta de levas pulida y el emblema del Tipo C
- Llantas de radios pintadas de verde con tapacubos cromados y neumáticos Vredestein de alta calidad
- Arneses Willans y volante de tres radios con aro de madera de estilo clásico
- Esferas clásicas con cuentakilómetros digital
- Parabrisas aerodinámicos instalados
Se necesitaría un ojo muy experto para diferenciar este Enduro Tipo C de un original. La clave reside en la carrocería bien proporcionada, que sigue cuidadosamente las líneas de Sayers y Heynes, y en los cuidados detalles, como las llantas de radios pintadas, los emblemas y las correas del capó. Al levantar el capó, la impresión continúa con la insignia «Type C» en la cubierta de levas del gran motor de seis cilindros en línea. Lo mismo ocurre con el interior, que está tapizado profesionalmente en verde a juego con el exterior BRG oscuro. Los cuadros de instrumentos clásicos incluyen un cuentakilómetros digital, pero por lo demás se ajusta fielmente al estilo del original.
Gracias al esmerado cuidado y almacenamiento del coche por parte de su único propietario desde su fabricación, se conserva en un estado realmente notable.
La mecánica
- Motor Jaguar XK de seis cilindros en línea y 4,2 litros
- Se recomienda una caja de cambios manual Land Rover de cinco velocidades
- Revisado por Collin Groom Classic Car Restorations, cerca de Ipplepen, Devon
- Revisión de 2025 y otros trabajos realizados por SJS, tal y como se detalla más arriba y en las fotos
- Descrito por el vendedor como un coche de turismo de larga distancia capaz y fiable
- Ha completado sin problemas un recorrido de 2.500 millas por Nueva Zelanda y cuatro vueltas a La Sarthe
- Sin observaciones en la última inspección técnica voluntaria (MOT) realizada en enero de 2024
Gran parte del atractivo de los coches Enduro reside sin duda en lo fielmente que se ciñen al modelo mecánico establecido por los coches de fábrica originales de 3,4 L. Este coche cuenta con el motor XK posterior de 4,2 L, equipado con dos carburadores SU y acoplado a una caja de cambios manual Land Rover de 5 velocidades. La relación de transmisión adicional con respecto al original hace que el coche sea mucho más manejable a altas velocidades en largas distancias.
Ha recorrido unas 16 000 millas desde su fabricación, incluidos los viajes al extranjero a Francia y Nueva Zelanda detallados anteriormente. El historial de mantenimiento es impresionante, lo que indica un enfoque de «sin escatimar en gastos» en cuanto al mantenimiento, con trabajos realizados por especialistas en coches clásicos de gran prestigio. El coche ha sido mantenido por Collin Groom y, más recientemente, por SJS. Los trabajos de 2025, tal y como muestran las facturas de las fotos, incluyeron una revisión del radiador, un cambio de líquido refrigerante, un servicio del diferencial, un servicio del motor y revisiones generales. Se gastaron más de 3.000 libras en estos trabajos.
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Comentarios
brian30••••
La documentación muestra principalmente el número de registro 26 JPL (registrado en mayo de 2005), pero las fotos muestran BGU 33G - ¿podemos asumir que este es el número de registro original del donante? ¿Cómo se describe el coche en el V5C - ¿sigue apareciendo como XJ Saloon?
Traducido de: English