Aspectos destacados

Kilometraje indicado bajo: 70.500 millas
Más de 20.000 £ invertidas con el especialista Mark Taylor en 2024
Uno de solo 200 Silver Shadow descapotables Silver Shadow fabricados a mano por Mulliner Park Ward
En 2024, se recorrieron recientemente 2.000 millas por Portugal y España
En el archivo de historial constan los registros originales de fabricación y la factura de envío
Matrícula de registro privado incluida en la venta
ITV voluntaria vigente hasta mayo de 2027

La oportunidad

Quizá no sorprenda descubrir que solo se fabricaron a mano 506 descapotables Rolls-Royce Silver Shadow Mulliner Park Ward con el elegante nombre con el que se presentaban, entre 1967 y 1970. A cada unidad le llevó cinco meses de trabajo, y hacía falta una cartera bien surtida: el coste de 12.079 £ (¡170.000 £ hoy!) equivalía a dos Silver Shadow.

De ese pequeño puñado de coches, apenas unos 200 se configuraron en volante a la izquierda (LHD) como este precioso Silver Shadow bicolor de 6,75 L. Chasis DRX 9212 es uno de los últimos ejemplos producidos: se encargó en abril de 1970 con la especificación del primer propietario en Ohio, incluido el vidrio Sundym, pantalla delantera con tintado superior, y un extintor de incendios cromado; todo ello sigue con el coche. Los registros de fabricación y la factura de envío original de octubre de 1970 acompañan al vehículo, aportándole una conexión tangible con sus orígenes. Posteriormente pasó 10 años en Florida antes de volver al Reino Unido en 2016. Se nos indica que se ha repintado durante su vida, y hoy se presenta con un estilo muy atractivo en combinación plata sobre azul, con techo azul a juego e interior de cuero azul.

El vendedor adquirió el coche en 2024 y lo envió de inmediato al especialista de la marca Mark Taylor para una puesta a punto mecánica completa, con un coste de más de 20.000 £. El alcance completo de este trabajo se detalla a continuación. La inversión se puso a prueba en 2024, cuando el coche se condujo desde el Reino Unido hasta el Algarve, recorrió Portugal y el sur de España, y volvió a casa de nuevo: más de 2.000 millas con el techo bajado.

Hay varias pequeñas cuestiones eléctricas que requieren atención, y la pintura muestra algunas marcas coherentes con el paso del tiempo, como se detalla más abajo. Es un coche que premia el uso y que se beneficiaría de seguir cuidándolo con cariño; una rara descapotable Mulliner Park Ward, cada vez más coleccionable, con probada capacidad para recorridos largos.

El vendedor afirma:

“El coche se condujo desde la casa del propietario en el Reino Unido hasta la casa de éste en el Algarve en 2024. Se recorrió Portugal y el sur de España antes de volver a conducirlo al Reino Unido, cubriendo más de 2.000 millas con el techo bajado. El coche está en buenas condiciones generales, pero se beneficiaría de un poco más de TLC. Se vende como importación desde que el impuesto para Portugal es excesivo, así que comprar un Rolls-Royce matriculado en Portugal.”

Información clave

Kilometraje: 70.450 millas (indicado como correcto, aunque el vendedor indica que no hay más pruebas además de una pegatina de servicio para confirmarlo; no está garantizado)
País de matriculación: importado desde EE. UU.; ahora matriculado con placas del Reino Unido
Estado de inspección técnica: ITV válida hasta el 20 de mayo de 2027 con observaciones
Especificaciones técnicas: 6.750 cc V8 (recomendado) y automático de tres velocidades
Documentación: registros de fabricación, factura de envío de octubre de 1970 y pegatina de servicio presente en el historial
Matrícula: incluye una matrícula privada del Reino Unido, tal y como se muestra

En detalle

Revisión general realizada por el especialista en Rolls-Royce Mark Taylor
El trabajo incluyó la reconstrucción de la suspensión, con muelles y amortiguadores mejorados en todo el conjunto
Revisión completa del sistema de frenos, con pinzas nuevas delante y detrás, y nuevos latiguillos de freno
Carburadores desmontados y revisados
Radiador nuevo instalado
Conversión a encendido electrónico
Filtro de aceite del motor mejorado e instalado un nuevo actuador de la caja de cambios
Servicio mayor completo, con cambio de todos los aceites
Techo (hood) nuevo instalado en Portugal
Paragolpes nuevos montados delante y detrás
Se informa que el suelo/carcasa inferior está muy limpio
Se limpiaron y trataron todas las tuberías de freno y del circuito hidráulico
Se desconectó el control de altura trasero tras montar la suspensión mejorada
El interior de cuero azul tiene pátina y sin roturas; el techo interior (headlining) está en buen estado
Alfombras originales en todo el coche; las alfombras delanteras necesitan reparación o sustitución
Revestimientos (cappings) de puertas con signos de deterioro
Pintura bicolor plata y azul en buen estado, con marcas coherentes con la edad
Se aprecian señales de reacción de la pintura en el guardabarros delantero del lado cercano al bordillo (nearside) inferior
Algunos motores de los asientos no funcionan en todas las direcciones
La ventanilla trasera del lado cercano al bordillo funciona de manera intermitente
El motor de la ventanilla delantera del lado opuesto al bordillo (offside) no funciona actualmente
El aire acondicionado requiere recarga (re-gassing)
El cierre centralizado de puertas no funciona; se pueden bloquear puertas y maletero por separado
El reloj y la radio no funcionan
El vendedor indica que el coche está en buen estado general, pero se beneficiaría de algo más de atención

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