Restauración a fondo con más de 14.000 £, según se informa, invertidas
Motor reconstruido por el especialista en twins “bevel” Denis Denney, con base en Glasgow
Montada con encendido electrónico Sachse y amortiguadores traseros Koni “dial-a-ride”
Incluye componentes originales del arranque eléctrico y un clúster de caja de cambios de repuesto
La razón de su atractivo
La Ducati 900 SD Darmah ocupa un lugar especial dentro de la saga Ducati. Al combinar el carácter mecánico del twin de distribución por bevel con unas maneras más refinadas para la carretera, la Darmah ofrecía una mezcla muy convincente entre la intención deportiva italiana y la usabilidad real del día a día. Con su estética angulosa y ese inconfundible rugido en “L” (L-twin), sigue siendo una de las twins Ducati más buscadas de su época.
Este ejemplar ha estado en manos de un único propietario dedicado desde 1989 y recientemente ha salido de una restauración exhaustiva, con el vendedor indicando que se han invertido más de 14.000 £. El motor fue confiado a Denis Denney, especialista en twins bevel con base en Glasgow, mientras que el resto de los trabajos los realizó el restaurador profesional Ian Johnson, con base en Devon. El arranque eléctrico se ha eliminado en favor de una conversión a arranque a pedal (kick start), ganando un peso considerable y mejorando la estética de la moto. La pintura nueva en el esquema original negro y dorado, el chasis con pintura en polvo, las ruedas reconstruidas, los nuevos interiores de las barras de la horquilla, los amortiguadores traseros Koni, y un sistema de frenos completamente reacondicionado completan el trabajo.
El vendedor afirma que el resultado final es, en varios aspectos, mejor que nuevo.image.png1.38 MB
Información clave
Kilometraje: 100 millas indicadas (cuentakilómetros puesto a cero durante la restauración; instrumentación reacondicionada profesionalmente: la última cifra registrada de la ITV fue de 33.680 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exenta de ITV/impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: gasolina L-twin de 864 cc, caja de cinco marchas con cambio manual
Documentación: fotografías de la restauración acompañan a la moto (ver selección en la galería)
Motor desmontado, limpiado y reconstruido por el especialista Denis Denney, con nuevos asientos de válvulas (guías de válvulas) y rodamientos revisados y sustituidos según fuese necesario
Conversión a arranque a pedal (kick-start) realizada con el arranque eléctrico retirado; carcasas del motor de una versión anterior que no incorpora arranque eléctrico
Encendido electrónico Sachse instalado
Alimentación por carburadores Dell'Orto de 32 mm
Sistema de frenos reacondicionado con nuevos retenes, pastillas, latiguillos de freno, discos, pasadores de sujeción de acero inoxidable y purgadores
Horquillas delanteras montadas con nuevos tubos/casquillos guía (stanchions) y retenes
Chasis pintado en polvo con rodamientos y retenes nuevos en todo el conjunto
Ruedas desmontadas, pintadas en polvo y reconstruidas con rodamientos y neumáticos nuevos
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