Restauración exhaustiva con más de £14.000 invertidos según se informa
Motor reconstruido por Denis Denney, especialista en bimotores de distribución por engranajes con sede en Glasgow
Equipado con encendido electrónico Sachse y amortiguadores traseros Koni dial-a-ride
Incluye componentes originales de arranque eléctrico y un piñón de cambio de repuesto
El atractivo
La Ducati 900 SD Darmah ocupa un lugar especial en el linaje de Ducati. Combinando el carácter mecánico del bimotor de distribución por engranajes con un comportamiento en carretera más refinado, la Darmah ofrecía una mezcla convincente de intención deportiva italiana y practicidad en el mundo real. Con su estilo angular y ese inconfundible rugido del motor en L, sigue siendo uno de los bimotores Ducati más buscados de su época.
Este ejemplar ha estado en manos de un propietario dedicado desde 1989 y ha emergido recientemente de una restauración exhaustiva, con el vendedor informando de más de £14.000 invertidos. El motor fue confiado al especialista en bimotores de distribución por engranajes Denis Denney con sede en Glasgow, mientras que el resto del trabajo fue realizado por el restaurador profesional Ian Johnson con sede en Devon. El arranque eléctrico ha sido eliminado a favor de una conversión a patada, reduciendo considerablemente el peso y mejorando la estética de la moto. Pintura fresca en la librea original negra y dorada, bastidor tratado con polvo, ruedas reconstruidas, nuevos internos de horquilla, amortiguadores traseros Koni, y un sistema de frenado completamente restaurado completan el trabajo.
El vendedor afirma que el resultado final es, en varios aspectos, mejor que nuevo.image.png1.38 MB
Información clave
Kilometraje: 100 millas indicadas (odómetro reiniciado durante la restauración; los instrumentos fueron profesionalmente restaurados: el último kilometraje registrado en la ITV fue de 33.680 millas)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV/impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: Motor en L de 864 cc de gasolina, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: fotografías de la restauración acompañan la moto (ver selección en la galería)
Motor desmontado, limpiado y reconstruido por el especialista Denis Denney con nuevas guías de válvulas y cojinetes inspeccionados y reemplazados según sea necesario
Conversión a patada realizada con arranque eléctrico eliminado; se ha instalado cárter de motor anterior sin arranque eléctrico
Encendido electrónico Sachse instalado
Respirando a través de carburadores Dell'Orto de 32 mm
Sistema de frenado restaurado con nuevos sellos, pastillas, tuberías de freno, discos, pasadores de retención de acero inoxidable y pernos de purga
Horquillas delanteras equipadas con nuevas barras de dirección y sellos
Bastidor tratado con polvo con nuevos cojinetes y sellos en todo
Ruedas desmontadas, tratadas con polvo y reconstruidas con nuevos cojinetes y neumáticos
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