Restauración exhaustiva con más de £14.000 invertidos según se informa
Motor reconstruido por Denis Denney, especialista en bimotores de distribución por engranajes con sede en Glasgow
Equipado con encendido electrónico Sachse y amortiguadores traseros Koni dial-a-ride
Incluye componentes originales de arranque eléctrico y un piñón de cambio de repuesto
El atractivo
La Ducati 900 SD Darmah ocupa un lugar especial en el linaje de Ducati. Combinando el carácter mecánico del bimotor de distribución por engranajes con un comportamiento en carretera más refinado, la Darmah ofrecía una mezcla convincente de intención deportiva italiana y practicidad en el mundo real. Con su estilo angular y ese inconfundible rugido del motor en L, sigue siendo uno de los bimotores Ducati más buscados de su época.
Este ejemplar ha estado en manos de un propietario dedicado desde 1989 y ha emergido recientemente de una restauración exhaustiva, con el vendedor informando de más de £14.000 invertidos. El motor fue confiado al especialista en bimotores de distribución por engranajes Denis Denney con sede en Glasgow, mientras que el resto del trabajo fue realizado por el restaurador profesional Ian Johnson con sede en Devon. El arranque eléctrico ha sido eliminado a favor de una conversión a patada, reduciendo considerablemente el peso y mejorando la estética de la moto. Pintura fresca en la librea original negra y dorada, bastidor tratado con polvo, ruedas reconstruidas, nuevos internos de horquilla, amortiguadores traseros Koni, y un sistema de frenado completamente restaurado completan el trabajo.
El vendedor afirma que el resultado final es, en varios aspectos, mejor que nuevo.image.png1.38 MB
Información clave
Kilometraje: 100 millas indicadas (odómetro reiniciado durante la restauración; los instrumentos fueron profesionalmente restaurados: el último kilometraje registrado en la ITV fue de 33.680 millas)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV/impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: Motor en L de 864 cc de gasolina, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: fotografías de la restauración acompañan la moto (ver selección en la galería)
Motor desmontado, limpiado y reconstruido por el especialista Denis Denney con nuevas guías de válvulas y cojinetes inspeccionados y reemplazados según sea necesario
Conversión a patada realizada con arranque eléctrico eliminado; se ha instalado cárter de motor anterior sin arranque eléctrico
Encendido electrónico Sachse instalado
Respirando a través de carburadores Dell'Orto de 32 mm
Sistema de frenado restaurado con nuevos sellos, pastillas, tuberías de freno, discos, pasadores de retención de acero inoxidable y pernos de purga
Horquillas delanteras equipadas con nuevas barras de dirección y sellos
Bastidor tratado con polvo con nuevos cojinetes y sellos en todo
Ruedas desmontadas, tratadas con polvo y reconstruidas con nuevos cojinetes y neumáticos
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la ley de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si es el afortunado ganador de la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles Preguntas frecuentes y Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende "Tal como se ve", en base "Tal cual, donde está" y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente para fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja u oferta, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos una transacción sin problemas tanto como usted y, como tal, ejecutamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido a la venta en Car & Classic a través de una verificación HPI en línea para verificar que no muestren marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tengan financiación pendiente, permitiéndole pujar con confianza.
✓ También verificamos si los vehículos están registrados como pérdida total de seguros en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos útilmente etiquetas de categoría de pérdida total (Cat C/D/S/N) para su ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar su propio historial completo del vehículo antes de hacer una oferta por un vehículo.
✓ Los compradores son responsables de la recogida o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede resultar en aranceles aduanales adicionales e impuestos de importación, por lo que vale la pena verificar de antemano. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
✓ A menos que se indique lo contrario, debe asumir que cualquier registro de vehículo preciado, personalizado o de patrimonio no está incluido en la venta de un vehículo.
Pre-pujas
¿Qué son las pre-pujas?
Una pre-puja te permite hacer una puja antes del inicio oficial de la subasta. Se te notificará si eres el pujador más alto cuando comience la subasta.
Comentarios
Aún no hay comentarios
¡Haz una pregunta, comparte tu conocimiento o apoya esta subasta!