Aspectos destacados

Según los rumores, completamente original y sin restaurar, con una pátina acorde a la edad
Anteriormente propiedad de un coleccionista y siempre guardada en un lugar seco
Números coincidentes confirmados por el vendedor

Lo que atrae

La Honda XLV 750R fue el fruto del auge de las trail de aventura en la década de 1980, nacida del entusiasmo que despertaban las primeras concentraciones París-Dakar. Su motor V-twin de 750 cc ofrecía una alternativa más suave y con más par que los ruidosos monocilíndricos que dominaban la categoría, mientras que su menor altura de asiento la hacía accesible para un abanico más amplio de pilotos.

Este ejemplar de 1982 presenta un estado original, sin restaurar, con la pátina de época que el vendedor describe como magnífica y fiel. Antes estuvo en manos de un coleccionista Honda que la mantuvo siempre seca y resguardada, y conserva su carrocería, pintura y asiento originales, este último se informa como intacto. La motocicleta actualmente no arranca y requerirá una puesta a punto completa antes de volver a circular, incluyendo cambio de aceite, limpieza de carburadores, sustitución del piloto indicador de luz trasera y una batería nueva.

Los posibles compradores deben tener en cuenta que el documento V5C/documento de registro se ha perdido, aunque una comprobación en línea confirmó que la moto está correctamente registrada en la prefectura y que los números de serie cumplen. El nuevo propietario tendrá que solicitar un documento de registro de reemplazo.

¡Qué moto tan estupenda para recuperar las vibraciones Dakar de los 80!

Información clave

Kilometraje: 52.302 kilómetros (lectura del odómetro considerada correcta, aunque no garantizada)
País de matriculación: Francia
Estado de la inspección técnica: Sin MOT actual
Especificaciones técnicas: V-twin de 750 cc, caja de cambios manual de 6 velocidades
Documentación: el documento de registro (Carte Grise) se ha perdido; las comprobaciones en línea confirman que la moto está correctamente registrada con la prefectura; el nuevo propietario tendrá que solicitar un documento de reemplazo

El detalle

Anteriormente propiedad de un coleccionista Honda y siempre guardada en un lugar seco y resguardada, tal y como nos dicen
El propietario actual compró la moto hace aproximadamente un año y no ha puesto en marcha el motor
La carrocería y la pintura presentan un buen aspecto con una pátina de época
Se informa de que el asiento está intacto
No arranca actualmente y requiere un servicio completo antes de su uso en carretera
Es necesario limpiar los carburadores, realizar cambios completos de aceite, sustituir el indicador de la luz trasera y cambiar la batería
El vendedor confirma que el motor gira libremente
La horquilla delantera muestra algo de óxido ligero en las barras, pero el vendedor incluye una horquilla de repuesto
Otras piezas de recambio incluyen una pinza de freno, un carenado trasero, algunos paneles de plástico de la carrocería y un motor de arranque
Los neumáticos siguen siendo aprovechables
La matrícula trasera está presente
Se incluirán todas las llaves

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación europea de protección al consumidor no se aplican. Sin embargo, sigues estando cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic..

✓ Cobramos una tasa no reembolsable cuando eres el postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestro FAQ y las T&Cs para las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “Tal cual se ve”, en base a “Tal cual donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo orientativas y es habitual realizar una inspección completa antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la cuota de compra. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja o la oferta, según se indique en el anuncio.

✓ Buscamos que la operación para ti sea fluida y, por ello, verificamos todos los vehículos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic mediante una comprobación en línea HPI para asegurarnos de que no tengan siniestros registrados ni financiación pendiente, y de que no haya indicios de robo o daños en la base de datos del seguro, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dañados en una situación de pérdida total en el momento en que se publican en Car & Classic y proporcionamos etiquetas útiles de categoría de achatarramiento (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, y siempre es útil ejecutar tu propio historial completo del vehículo antes de pujar.

✓ Los compradores son responsables de recoger el vehículo

o de organizar la entrega. La importación de vehículos puede conllevar aranceles adicionales e impuestos de importación, por lo que se recomienda comprobarlo con antelación. Corresponde a los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.