Incluye dos juegos de llaves y manuales originales del propietario
El atractivo
Con su carrocería estrecha, silueta elegante y distribución perfectamente equilibrada, el 924 era extraordinariamente ágil; el punto de entrada perfecto al lenguaje de diseño único de Stuttgart. Sin embargo, cuando Volkswagen decidió dejar de producir el bloque de 2.0 litros, el coche dio un paso significativo hacia adelante: la introducción de un 4 cilindros de 2.5 litros destuned (pero aún bastante vivaz) del stock del 944 que ofrecía un carácter de verdadera pedigree.
Presentado en rojo, este atractivo 924 S cuenta con una ITV vigente sin observaciones y está respaldado por un historial de mantenimiento. Es un coche notablemente honesto que está listo para ser conducido. Un excelente ejemplo de una leyenda de los años 80; quizás uno de los mejores coches de conducción de la época.image.png1.34 MB
Información clave
Kilometraje: 85.988 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 6 de febrero de 2027 sin observaciones
Especificaciones técnicas: 4 cilindros de gasolina de 2.479 cc, cambio manual de 5 velocidades, tracción derecha
Documentación: V5C, historial de mantenimiento con facturas y manuales originales del propietario
Aproximadamente 2.000 £ en gastos mecánicos recientes del propietario actual
La carrocería presenta pequeñas abolladuras y marcas, aunque nada demasiado intrusivo
El techo solar no funciona y requerirá atención
El alerón trasero de plástico presenta astillas y marcas
Los faros emergentes se elevan correctamente
Nueve propietarios registrados en total, siendo el propietario actual desde septiembre de 2023
Matriculado por primera vez en el Reino Unido el 21 de abril de 1987
El vendedor nos dice:
"El 924 fue tomado como parte del intercambio porque el propietario más reciente, que estaba en sus 80 años, encontraba la suspensión demasiado firme.
El coche ha sido conducido más de 200 millas en la última semana aproximadamente y el vendedor puede confirmar que el motor mantiene una buena presión de aceite de 5 bar completos. El coche dirige y conduce bien con un montón de facturas del especialista Porsche 'Club Autosport'.
Una vez calentado, el cambio es un poco ruidoso y tiene un tacto notchoso, que aparentemente es una característica de estos Porsche con eje transversal y una reparación económica si el comprador desea mejorar aún más el coche.
Las ruedas han sido restauradas con neumáticos nuevos y se ha instalado un nuevo escape de acero inoxidable. El acabado es típicamente Porsche y está comenzando a mostrar su edad, pero básicamente está todo bien.
La pintura tiene un brillo brillante y bueno, pero hay un pequeño rasguño en el guardabarros delantero del pasajero. Como se evidencia por el paso de ITV sin observaciones, este 924 es un coche sólido con mantenimiento e mejoras continuas para que el coche sea lo mejor posible.
El coche realmente merece ser visto antes de hacer una oferta."
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