Un superdeportivo clásico moderno, potente y de estilo atemporal, presentado en el color emblemático de la marca: el Rosso Corsa
Impulsado por un magnífico motor V8 atmosférico, combinado con la caja de cambios con levas «F1» de Ferrari
Llantas recién restauradas
Se han eliminado los «botones que se atascan» y se han restaurado profesionalmente
Se ha instalado la parrilla «Challenge»
ITV válida hasta el 9 de junio de 2027
El atractivo
El Ferrari 360 Modena supuso un gran paso adelante para la gama de V8 con motor central de Maranello. Sustituyendo al F355, introdujo un chasis totalmente de aluminio, una aerodinámica más depurada y un diseño más moderno, al tiempo que conservaba los ingredientes esenciales que definen la fórmula de los Ferrari de gama media: un V8 atmosférico, una respuesta ágil y ese inconfundible dramatismo italiano.
El motor V8 de 3,6 litros y cinco válvulas del 360 sigue siendo el elemento central de su atractivo, ofreciendo un rendimiento con el carácter ávido de revoluciones y la banda sonora que se espera de un Ferrari de esta época. En la versión de especificaciones de F1, la transmisión con levas en el volante confiere al coche una sensación de conducción típicamente de finales de los noventa, reflejando una época en la que los coches de carretera de Ferrari se veían cada vez más influenciados por su tecnología de Fórmula 1.
Acabado en la clásica y muy codiciada combinación de Rosso Corsa sobre Nero, este ejemplar de 1999 presenta una de las combinaciones de colores más reconocibles del modelo. Además, cuenta con un historial de mantenimiento muy completo, y entre los trabajos recientes destacan el reacondicionamiento de las llantas y la sustitución y restauración de los mandos del interior que se habían pegado.
A medida que el valor de los modelos F355 y F430 sigue aumentando, la atención se centra cada vez más en el Ferrari 360. Los ejemplares bien conservados —especialmente en la atemporal combinación de colores Rosso Corsa sobre Nero— son cada vez más codiciados, ya que los coleccionistas reconocen que la combinación de practicidad, experiencia de conducción analógica y creciente rareza de este modelo lo convierte en un clásico moderno cada vez más atractivo.
Elogiado por el vendedor por la atención positiva que atrae y descrito como el «sueño de la infancia» de cualquier aficionado, este 360 Modena F1 promete ser un Ferrari rápido, ruidoso y muy envolvente, ideal tanto para conducciones animadas de fin de semana como para eventos y viajes más largos. image.png1,69 MB
Historial y documentación
Matriculado por primera vez el 29 de septiembre de 1999
Matriculado en el Reino Unido con la matrícula «V853 OOF»
Historial de mantenimiento completo, que incluye los concesionarios oficiales de Ferrari y talleres especializados de prestigio
El cuentakilómetros marca 57 953 millas
ITV válida hasta el 9 de junio de 2027, superada sin incidencias
Paquete de documentación del propietario
Historial de mantenimiento completo; última revisión realizada en junio de 2026 por el taller especializado italiano Auto Sportivo
Carpeta con las facturas y los certificados de ITV correspondientes
Documento de matriculación V5C
Historial de mantenimiento:
26/06 – 57 805 millas – Auto Sportivo, especialistas en coches italianos
Acabado en Rosso Corsa con emblemas de la Scuderia Ferrari
Interior tapizado en cuero Nero con inserciones de fibra de carbono
Llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios, reacondicionadas
El equipamiento incluye asientos regulables eléctricamente, aire acondicionado y equipo de sonido Alpine compatible con Bluetooth
Se ha instalado un volante de recambio y se incluye también un volante de repuesto
El aire acondicionado enfría correctamente
Todo el sistema eléctrico funciona correctamente
Se suministra con un mantenedor de batería y una linterna Ferrari
Se han retirado y restaurado los mandos del interior que se atascaban
Parabrisas de recambio instalado por Ferrari Birmingham en septiembre de 2025 debido a una grieta
Se observan una o dos marcas leves en los embellecedores
Se aprecian rozaduras en la parte inferior de los paneles de las puertas
Se aprecia desgaste en el volante y en las levas de cambio
Los asientos presentan arrugas y desgaste, propios de su antigüedad
Se aprecia un desgaste leve en algunos de los principales puntos de contacto del interior
Batería Bosch nueva instalada en julio de 2026
El kit de herramientas y la bolsa de cuero original se encuentran en su sitio
Los mandos del interior que se atascaban se han desmontado y restaurado con un coste aproximado de 1.300 £
Acabado en el color emblemático de la marca, el Rosso Corsa, con interior en Nero y escudos de la Scuderia Ferrari, este 360 Modena es un Ferrari clásico en toda regla. Su diseño de Pininfarina, considerado en su momento una ruptura audaz y moderna con respecto al F355 —más anguloso—, ha envejecido con elegancia, y sus curvas orgánicas y fluidas podrían decirse que son ahora aún más elegantes con el paso del tiempo.
Adquirido por el vendedor para cumplir un sueño de la infancia, se le han realizado diversas mejoras, entre las que se incluyen la reparación de los mandos del interior que se atascaban y la restauración de las llantas. image.png1,32 MB
La mecánica
Magnífico motor V8 de 3,6 litros atmosférico
Desarrolla 395 bhp a 8.500 rpm y 275 lb-ft a 4.750 rpm
Cigüeñal de plano plano con cinco válvulas por cilindro
Caja de cambios manual automatizada de seis velocidades «F1», fabricada por Graziano, con levas de cambio
Soportes del motor sustituidos en agosto de 2021
Bomba de F1 y relé de la bomba sustituidos en septiembre de 2021
Revisión realizada en junio de 2026
Incluso entre los Ferrari, arrancar un 360 Modena es suficiente para despertar la emoción. Su motor V8 de cigüeñal plano ruge con un sonido nítido y característico antes de estabilizarse en un ralentí pleno, mientras que la caja de cambios «F1» de la época aporta una sensación de coche de carreras, con levas de cambio y cambios de marcha rápidos.
Este ejemplar cuenta con un sólido historial de mantenimiento, ya que los soportes del motor, la bomba F1 y el relé de la bomba se sustituyeron hace unos cinco años. Recientemente revisado y con la ITV en regla, ahora está listo para que lo disfrute su próximo propietario entusiasta. image.png1,51 MB ANTES DE COMPRAR
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