Aspectos destacados

Uno de solo 50-60 unidades construidas
Solo dos propietarios registrados desde cero
En manos actuales desde 2016
Recientemente revisado y examinado

El atractivo

El Brabus C3.8S es, de verdad, una máquina rarísima. Basado en el Mercedes-Benz C320 de la generación W203, fue construido a mano por el prestigioso preparador alemán, partiendo de un V6 3.8 litros “aburrido” (bored-out) que entrega 300 CV y 291 lb-ft de par, un salto considerable por encima del coche de serie. Aunque la producción se planificó inicialmente en 100 unidades, finalmente se detuvo alrededor de 50-60, lo que hace que el C3.8S sea mucho más escaso que las equivalentes de fábrica AMG a las que pretendía dar réplica.

Este ejemplar se registró por primera vez en Alemania en 2000 antes de exportarse a Marbella (España) en 2002 por su propietario original. El segundo y actual propietario lo adquirió en 2016 y desde entonces lo ha traído a Irlanda. Acabado en negro con tapicería bicolor de cuero y las llantas distintivas Brabus de doble garganta (“split-rim”), presenta una imagen decidida. Una placa dedicada en la consola central indica el número de bastidor y los detalles del motor, subrayando su carácter a medida. Para quienes buscan un Brabus potente y altamente exclusivo, con la practicidad de un sedán de cuatro puertas, este C3.8S merece una atención muy cercana.

Información clave

Kilometraje: aprox. 86.000 km indicados
País de matriculación: en Irlanda, con matrícula española
Estado de la inspección técnica: sin certificado NCT vigente
Especificaciones técnicas: V6 de 3.8 litros, automático de cinco velocidades, tracción trasera
Documentación: se ofrece con documentación limitada
IMG_1997 Tom Flanagan.jpeg 4.1 MB

Los detalles

Ruedas de aleación Brabus de 18 pulgadas con diseño “split-rim”
Escape de acero inoxidable Brabus con salida doble
El vendedor indica que la carrocería está en muy buen estado, con solo unos pocos arañazos muy pequeños
El vendedor describe el interior como de buena presentación
El panel de tela del techo solar requiere recolocación
Se requieren dos varillas/soportes para el capó
El vendedor indica que el coche está mecánicamente sólido; según se informa, arranca, se detiene y se conduce como debería
IMG_1998 Tom Flanagan.jpeg 4.03 MB

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor de este vehículo está registrado como vendedor profesional. Y tú estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Solicitamos que se pague una comisión no reembolsable si resultas ser el pujador ganador en una subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y T&Cs para ver tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “Visto y Apreciado”, en base a un esquema “Tal como está, Tal donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones se proporcionan únicamente con fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja o la oferta, según se especifique en el anuncio.

✓ Queremos que la operación sea fluida, igual que tú, y por eso tramitamos todos los coches y motocicletas matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic mediante una comprobación online HPI para verificar que no muestran marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos están registrados como “dado de baja” como parte de una reclamación de pérdida total asegurada en el momento en que se publica un anuncio, y de forma útil proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu asistencia; la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre merece la pena que hagas tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo

o de la entrega. La importación de vehículos puede implicar derechos de aduana e impuestos adicionales, así que conviene comprobarlo con antelación. Es responsabilidad de los licitadores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ A menos que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula de coche querida, personalizada o de vehículo histórico no está incluida en la venta.