Points forts
- Un des seuls 50 à 60 exemplaires construits
- Seulement deux propriétaires enregistrés depuis le neuf
- En possession actuelle depuis 2016
- Récemment révisée et inspectée, selon les informations
Pourquoi elle attire
La Brabus C3.8S est une machine vraiment rare. Basée sur la Mercedes-Benz C320 de la génération W203, elle a été assemblée à la main par le célèbre préparateur allemand, avec un V6 3,8 litres réalésé, développant 300 ch et 291 lb-pi de couple, soit un bon niveau au-delà de la voiture d’origine. Alors que la production était initialement prévue à 100 unités, elle s’est finalement arrêtée aux alentours de 50 à 60 exemplaires, ce qui rend la C3.8S nettement plus rare que les équivalents AMG d’usine qu’elle avait vocation à concurrencer.
Cet exemplaire a d’abord été immatriculé en Allemagne en 2000 avant d’être exporté à Marbella, en Espagne, en 2002 par son premier propriétaire. Le deuxième et actuel propriétaire a acquis la voiture en 2016 et l’a depuis amenée en Irlande. Habillée de noir avec un intérieur en cuir bicolore et les jantes Brabus signature à double rayonnage fendu, elle affiche une allure bien déterminée. Une plaque dédiée sur la console centrale indique le numéro de fabrication et les détails du moteur, soulignant son caractère sur mesure. Pour ceux qui recherchent une Brabus puissante et très exclusive, avec la praticité d’une berline quatre portes, cette C3.8S mérite qu’on s’y attarde.
Informations clés
- Kilométrage : environ 86 000 km indiqués
- Pays d’immatriculation : situé en Irlande, immatriculation espagnole
- Statut du contrôle technique : pas de certificat NCT en cours
- Caractéristiques techniques : V6 3,8 litres, boîte automatique à cinq rapports, traction arrière
- Dossier : proposé avec une documentation limitée

Détails
- Jantes en alliage Brabus à double rayonnage fendu de 18 pouces
- Ligne d’échappement Brabus en acier inox à sorties doubles
- Le vendeur indique que la carrosserie est en très bon état, avec seulement quelques micro-rayures
- Le vendeur décrit l’habitacle comme présentant bien
- Le tissu du panneau de toit ouvrant nécessite une nouvelle fixation
- Deux vérins de capot sont nécessaires
- Le vendeur indique que la voiture est mécaniquement saine ; il est rapporté qu’elle démarre, s’arrête et roule comme il faut

AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit versée si vous êtes l’heureux gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles ainsi que les CG pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base de « tel qu’il est, tel qu’il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre propre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide, autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni proposés sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun indicateur de sinistre ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’aucun financement n’est dû, ce qui vous permet d’enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « épaves » dans le cadre d’une demande de perte totale d’assurance au moment de la mise en ligne, et nous fournissons, à titre utile, des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous assister ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier cela au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou liée au patrimoine n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.






















Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !