2001 Mitsubishi Lancer Evolution VI - WRC Chassis 4 - Ex Tommi Mäkinen
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Pre-pujas
2001 Mitsubishi Lancer Evolution VI - WRC Chassis 4 - Ex Tommi Mäkinen
Aspectos destacados
Coche oficial del equipo Mitsubishi Lancer WRC (chasis 4)
Conducido por Tommi Mäkinen en el Telstra Rally Australia de 2001 y por Jani Paasonen en el Neste Rally Finland de 2002
Exterior repintado por Normandales, la empresa que pintó originalmente los coches Mitsubishi del WRC cuando se fabricaron
Se presenta en configuración para asfalto, aunque también se incluye un kit para tierra reconstruido
El interior y la cabina se han dejado deliberadamente sin modificar para conservar la originalidad de la época
El atractivo
El Mitsubishi Lancer WRC fue el arma elegida por uno de los grandes de todos los tiempos del rally, Tommi Mäkinen, cuando el cuatro veces campeón del mundo de rally buscaba alcanzar nuevas glorias en el más alto nivel de este deporte. El chasis n.º 4 es uno de los muy pocos Lancer WRC fabricados por el equipo oficial de Mitsubishi, y cuenta con una procedencia de gran prestigio: se trata del coche con el que el propio Mäkinen compitió en el Telstra Rally Australia de 2001 y que, posteriormente, Jani Paasonen condujo en el Neste Rally Finland de 2002.
Tras su etapa en el equipo oficial, el coche pasó a manos privadas en el Reino Unido y se utilizó en otros cuatro rallies nacionales. Desde entonces, el actual vendedor ha invertido en una renovación estética y mecánica a fondo. El exterior se confió a Normandales, la misma empresa que pintó estos coches cuando se fabricaron originalmente, para que lo repintara, aplicándose fielmente la librea de fábrica con su combinación de colores de la época: rojo, negro y blanco. Es fundamental destacar que el interior y la cabina se han dejado deliberadamente intactos, conservando el carácter y la pátina de un auténtico coche de rally de fábrica, hasta los asientos de cubo OMP que llevan el nombre de Mäkinen. En cuanto a la mecánica, el coche ha sido inspeccionado y revisado por Ronan McCrory, de RMC Motorsport.
Ahora presentado en configuración para asfalto, el coche también incluye un kit para tierra reconstruido, lo que ofrece al próximo propietario la flexibilidad de configurarlo para cualquiera de las dos superficies, o simplemente exhibirlo como uno de los coches de rally más evocadores de su época. El vendedor lo describe como un coche en un estado y con una originalidad excepcionales, y para los coleccionistas de vehículos de rally de gran relevancia, representa una oportunidad única de adquirir un auténtico Evo de fábrica de Tommi Mäkinen.
Historial de competición de fábrica, que incluye el Telstra Rally Australia de 2001 (conducido por Tommi Mäkinen con el copiloto Risto Mannisenmäki) y el Neste Rally Finland de 2002 (conducido por Jani Paasonen)
Posteriormente pasó a manos privadas en el Reino Unido y compitió en cuatro rallies nacionales
Repintado exterior y renovación de la decoración realizados por Normandales
Inspección mecánica y revisión realizadas por Ronan McCrory, de RMC Motorsport
Exterior repintado por Normandales, la empresa que pintó originalmente los coches Mitsubishi del WRC cuando se fabricaron
Se ha vuelto a aplicar la decoración de fábrica en rojo, negro y blanco con las calcomanías de patrocinadores de la época
El nombre del piloto, T. Mäkinen, y el del copiloto, T. Hantunen, aparecen en la ventanilla, junto con la inscripción «Tommi» en el alerón trasero
El interior y la cabina se han dejado tal cual, sin repintar, conservando la originalidad de la época
Jaula antivuelco Ralliart blanca
Asientos de baquet OMP con emblemas de Ralliart y los nombres del piloto y el copiloto
Arneses de seguridad Sabelt
Volante OMP de tres radios con marcador a las 12 en punto
Llantas de aleación Enkei blancas de cinco radios con emblemas Ralliart
Rueda de repuesto incluida
Se presenta en configuración para asfalto, con kit de grava reacondicionado incluido
Este coche ha sido repintado por Normandales, la empresa original responsable de pintar los coches de Mitsubishi para el WRC. Presenta la librea de fábrica de la época en rojo, negro y blanco con adhesivos de patrocinadores, los nombres de Mäkinen y Hantunen, y la inscripción «Tommi» en el alerón trasero. El habitáculo original se ha conservado intacto, incluyendo la jaula antivuelco blanca de Ralliart, los asientos de cubo OMP, los arneses Sabelt y el volante OMP de tres radios. Completan el equipamiento las llantas Enkei blancas de cinco radios con emblemas Ralliart, una rueda de repuesto y un kit de grava reacondicionado que se suministra junto con su actual equipamiento para asfalto.
Motor turboalimentado 4G63 de 2,0 litros, caja de cambios secuencial de seis velocidades con palanca de cambios Xtrac
Frenos AP Racing
Mangueras de silicona Samco
Salpicadero digital MoTec
Ordenador de rally Coralba
Extintor FireSense
Sistema de extinción de incendios S.P.A Design
Interruptor principal de la batería exterior
Impulsado por un motor turboalimentado 4G63 de 2,0 litros, este Evolution VI está equipado con una caja de cambios secuencial de seis velocidades y una palanca de cambios Xtrac, además de frenos AP Racing y mangueras de silicona Samco. El habitáculo, orientado a la competición, cuenta con un salpicadero digital MoTeC, un ordenador de rally Coralba, un extintor FireSense y un sistema de extinción de incendios S.P.A. Design, mientras que un interruptor principal de la batería exterior completa la especificación de rally.OUL_6831-2 Luke Papworth.jpg12.19 MB
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