Highlights

Nuevo motor Honda K20R de Bourne High Performance Powertrains con solo horas en dyno y en rodaje
Caja de cambios secuencial Sadev SL75-14 de seis velocidades con unas 16 horas de uso
Extensos componentes nuevos, incluido loom de cableado para carreras, ECU, PDU y cambio de paletas neumático por Northampton Motorsport
Pesa apenas 570 kg
Importado de Bélgica con aranceles e impuestos pagados

The Appeal

El Wolf GB08 es un coche de carreras de una sola plaza diseñado específicamente para competir, muy conocido entre los aficionados a la Fórmula por su diseño aerodinámico y su construcción ultraligera. Con solo 570 kg, el GB08 ofrece una relación potencia-peso emocionante y, según el vendedor, aerodinámica sin igual.

Este ejemplar en particular ha sido reconstruido de manera integral con una especificación impresionante. En su corazón late un nuevo motor Honda K20R de Bourne High Performance Powertrains con solo horas de banco y rodaje a su nombre, acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades Sadev SL75-14 operada mediante un nuevo sistema de cambio de paletas neumático Life Racing. Northampton Motorsport llevó a cabo una revisión exhaustiva del sistema eléctrico y de control, instalando un nuevo loom de cableado para carreras, ECU, PDU y acelerador controlado electrónicamente (drive-by-wire).

La carrocería de carbono se presenta en buen estado, actualmente envuelta con un llamativo acabado en vinilo dorado y verde con numerosos vinilos de patrocinadores. El coche ha estado almacenado en seco en un garaje, y se acaban de cambiar los aceites del motor y de la caja de cambios. Para quien busque un monoplaza listo para pista con una gama de especificaciones de alto nivel y un tren motriz recién construido con pocas horas en sus componentes clave, este Wolf GB08 merece atención seria.

History and Paperwork

Construido en 2011, recientemente renovado como se indica arriba
Comprado en Bélgica e importado al Reino Unido; importación permanente con aranceles e impuestos pagados
Almacenado en seco en un garaje
Acabamos de cambiar los aceites del motor y de la caja de cambios

The Condition

Carrocería de carbono en buen estado, envuelta en vinilo dorado y verde con varios decals de patrocinadores
La funda envuelta luce bien, pero presenta un par de marcas menores
Barra antivuelco negra
Alerón trasero de fibra de carbono
El piso del coche es nuevo y está liso y plano por debajo
Ruedas Work de 13 pulgadas en tono bronce con neumáticos Hankook Ventus para lluvia; se suministran dos juegos de llantas de repuesto y neumáticos slick
Asiento de espuma adaptado a la forma corporal del vendedor
Tablero configurable AIM MXm
Interruptor maestro de batería
Volante con paletas para selección de marchas y botón selector de marcha atrás
El puesto de conducción alberga el compresor de cambios, extintor, placa de circuito PDU y placa de circuito ECU
El vendedor informa que no hay fallos conocidos
Descrito por el vendedor como un verdadero imán para miradas

The Mechanics

Nuevo Honda ‘K20R’ 2.0 litros aspirado naturalmente en configuración de cuatro cilindros desarrollado por Bourne High Performance Powertrains; solo horas en banco y rodaje
Especificación del motor incluye cames de carrera personalizados, válvulas sobredimensionadas, culata ported y gas-flowed, pistones sobredimensionados a medida, bielas Arrow y cárter seco
Escape de gran diámetro tipo straight-through de Simpson
Cuerpo de aceleración Bosch de 72 mm
Bomba de agua eléctrica
Bomba de aceite PACE de cárter seco reacondicionada por Neil Brown Engineering
Caja de cambios secuencial Sadev SL75-14 de seis velocidades con unas 16 horas de uso
Cambio de paletas neumático Life Racing por Northampton Motorsport
Loom de cableado de competición por Northampton Motorsport
ECU Life Racing F88RX por Northampton Motorsport
Unidad repartidora de energía PDUX2B de Life Racing por Northampton Motorsport
Acelerador electrónico drive-by-wire por Northampton Motorsport
Nuevo motor de arranque

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