Aspectos destacados

Importado de Japón, ahora matriculado en el Reino Unido
Un único titular anterior en Japón
Se ha instalado recientemente una nueva ECU original para la caja de cambios, con un coste de 1.350 £
Revisión y inspección realizadas por Pro Garage en Bristol
ITV sin recomendaciones, válida hasta mayo de 2027

El atractivo

Cuando la cuarta generación del Clio R.S. llegó a Japón rebautizada como Lutecia, los críticos contuvieron la respiración ante su cambio a una configuración de cinco puertas con motor turbo y levas de cambio. Pero el Cup RS de 2013, de edición limitada, acalló a los escépticos. Despojado de todo exceso de peso, rebajado con muelles más bajos y más rígidos, y montado sobre un chasis Cup de competición, era una obra maestra hiperactiva de la ingeniería francesa de los «hot hatch». El motor turbo de 1,6 litros desarrollaba unos entusiastas 200 bhp, mientras que su rapidísima transmisión de doble embrague cambiaba de marcha con precisión en las estrechas carreteras secundarias. Una dirección de precisión milimétrica, un agarre implacable y unas ganas desenfrenadas de tomar las curvas convirtieron al Lutecia Cup RS en una auténtica pasada, tanto en carretera como en circuito.

Según se informa, nuestro coche ha tenido un único propietario registrado en Japón antes de ser importado y matriculado con placas del Reino Unido, y marca 21.600 millas en el cuentakilómetros, cuyo sistema de medición ha sido convertido profesionalmente a MPH y millas, con la documentación correspondiente.

Este Clio se ha beneficiado recientemente de una importante inversión en forma de una nueva ECU original para la caja de cambios, lo que soluciona un punto débil conocido del modelo. Además, ha sido revisado y inspeccionado por el prestigioso taller Pro Garage de Bristol, lo que aporta aún más confianza. Con una ITV sin recomendaciones válida hasta mayo de 2027 y sin antecedentes de siniestro total ni problemas estructurales, se trata de un ejemplar en perfecto estado, listo para disfrutar.

Información clave

Kilometraje: 21 600 millas (el cuentakilómetros ha sido convertido a MPH y millas por un especialista, con documentación que lo acredita)
Matriculado originalmente en Japón, ahora con matrícula del Reino Unido
ITV: válida hasta el 10 de mayo de 2027 (sin advertencias)
Especificaciones técnicas: motor turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros, cambio automático de seis velocidades
Documentación: documentación de la conversión del cuentakilómetros e informe de inspección de Pro Garage en Bristol

Detalles

Ejemplar muy presentable, evidentemente bien conservado, como es habitual en los coches JDM
Se indican 0 propietarios anteriores matriculados en el Reino Unido; se ha informado de un propietario anterior en Japón
Se ha instalado recientemente una nueva ECU original para la caja de cambios, lo que soluciona un punto de fallo conocido en este modelo
El vendedor afirma que el vehículo se encuentra en muy buen estado mecánico, lo que se ve respaldado por una ITV sin recomendaciones
Descoloramiento por el sol en las carcasas pintadas de los retrovisores y en el pilar B de un lado
Pequeño arañazo en el parachoques trasero
El vendedor describe el interior como muy cuidado, con solo ligeras marcas de desgaste

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