Características destacadas
- Modelo único de alta gama fabricado por Retropower de Hinckley
- Construido a lo largo de seis años como homenaje al Stratos Zero en color Rosso Arancio
- Vehículo con gran nivel de detalle, algunas modificaciones ingeniosas y un interior de lujo
- Motor Alfa Romeo «Busso» V6 sobrealimentado de 24 válvulas que desarrolla 400 bhp
- Basado en un chasis y un kit de carrocería modificados de ListerBell Automotive
- Exhaustivo dossier de construcción, documentado con fotografías, que recoge el proceso de fabricación a lo largo de varios años
- Solo 300 millas recorridas desde su finalización, con un único propietario
El atractivo
La pintura en color «Rosso Arancio» de esta magnífica réplica del Stratos es una elección acertada por parte de su prestigioso constructor, Retropower. El color está directamente relacionado con el impresionante prototipo Stratos Zero de Gandini y, a su vez, con el nacimiento de los modelos de carretera y de rally. Se eligió para llamar la atención de los altos directivos de Lancia cuando el Zero se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1970 y, a su vez, animarlos a apoyar un nuevo programa de rallies. Así fue, y el resto es historia.
Todo esto es una forma indirecta de decir que esta réplica única y hecha a medida del Stratos es realmente especial, pero, al fin y al cabo, ha sido creada por el prestigioso especialista Retropower, por lo que quizá no sea de extrañar. El objetivo era construir un coche que tendiera un puente entre el Zero y el Stratos, de ahí la pintura. El kit base procede de la prestigiosa ListerBell Automotive, pero Retropower le ha añadido mejoras. Otros ingeniosos guiños al Zero incluyen los embellecedores contrastados de las rejillas de ventilación delanteras y traseras.
En el interior, la atención al detalle continúa con un lujoso habitáculo de cuero y Alcantara, con toques modernos como una pantalla digital con diversos menús interactivos. Bajo el capó trasero abatible, que Retropower modificó para ofrecer líneas de cierre más limpias y mejorar la usabilidad, se encuentra el «violín de Arese» de Alfa Romeo, el sonoro V6 de Giuseppe Busso, aquí en su versión de 3,2 litros y 24 válvulas. Una vez más, Retropower ha ido un paso más allá que otras réplicas «convencionales» del Stratos al añadir un sobrealimentador Eaton M112, que funciona a través de su propio colector de admisión a medida, para ofrecer unos impresionantes 400 bhp. Para gestionar esta potencia, utiliza una caja de cambios reforzada de cinco velocidades del Toyota MR2 con componentes internos Quaife. Las especificaciones incluyen un radiador y un enfriador de aceite de mayor tamaño, equipados con rejillas impresas en 3D a medida. El trabajo está documentado en una carpeta amplia y bien organizada.
Encargar este coche a Retropower supondría pasar por la larguísima lista de espera de la empresa y, después, esperar los seis años que tardó en completarse. Con tan solo 300 millas registradas, esta es una oportunidad para disfrutar de una réplica prácticamente sin usar, en la práctica como nueva. Un ejemplar para coleccionistas exigentes.
Historia y documentación
- Vehículo para el mercado británico, con volante a la derecha
- Matriculado como Retropower en la DVLA
- Primera matriculación en noviembre de 2022
- Único titular registrado
- 300 millas registradas
- Construido a lo largo de seis años por Retropower, de Hinckley
- Basado en un chasis y un kit de carrocería de ListerBell Automotive (ahora LB Specialist Cars)
- Número de chasis: LBSTR16AR30MD0061
- Exhaustivo expediente de construcción, documentado con fotografías, que recoge todo el proceso de fabricación
- V5C disponible
- Manual de Retropower con encuadernación en anillas, tal y como se muestra
El estado
- Carrocería acabada en «Feu Orange» metalizado, similar al Stratos Zero Rosso Arancio
- Las tapas delanteras y traseras se han modificado con cierres montados en el interior y pasadores de alineación
- Los cierres de los faldones se han modificado para ofrecer una mayor facilidad de uso y un aspecto más armonioso
- Llantas de aleación de cinco radios similares al diseño «coffin spoke» del Stratos Campagnolo
- Neumáticos Michelin de alta calidad con muy pocos kilómetros recorridos
- Parte inferior tal y como se muestra
- Interior de cuero negro y Alcantara con costuras naranjas
- Salpicadero digital con diversos menús descritos en las fotos
- Asientos equipados con arneses TRS
- Volante Momo
- El vendedor describe el coche como listo para salir a la carretera
Es posible que solo se fabricaran 492 Stratos de serie, por lo que no es habitual ver uno; sin embargo, su silueta resultará muy familiar a los entusiastas. Aun así, este coche de Retropower sigue llamando la atención de forma magnética, quizá porque esa pintura Rosso Arancio tiene ahora el mismo efecto que tuvo en aquellos ejecutivos de Lancia allá por 1970.
Este coche demuestra por qué Retropower es la referencia en el mundo de los «retromods» del Reino Unido. Se trata de un coche con unos detalles magníficos, tanto por dentro como por fuera. La empresa modificó el kit de ListerBell para mejorar el funcionamiento de los cierres de las puertas y trasladar las bisagras al interior, creando un acabado más funcional y estéticamente más atractivo. También nos gusta el lujoso habitáculo de Alcantara, tan bien construido y equipado como el de cualquier superdeportivo de serie limitada, y las bonitas llantas de aleación con diseño «coffin spoke» que reproducen las originales del Stratos.
La mecánica
- V6 «Busso» de Alfa Romeo de 3.179 cc y 400 bhp con 24 válvulas
- Equipado con un sobrealimentador Eaton M112, que desarrolla 400 bhp con una barra de sobrealimentación
- Caja de cambios Toyota MR2 de 5 velocidades reforzada con componentes internos Quaife
- Configuración de motor central y tracción trasera
- Colector de admisión con refrigeración de carga, de diseño propio de Retropower
- Radiadores y enfriadores de aceite de mayor tamaño, integrados en huecos a medida situados sobre las ruedas traseras
- Las tomas de aire cuentan con rejillas y soportes impresos en 3D
- Construido sobre un chasis de ListerBell Automotive
- 300 millas recorridas desde su finalización
Los coches de rally Stratos del Grupo 4 de Lancia alcanzaban entre 280 bhp y 320 bhp con sus motores Dino V6 de 2,4 L. Se puede afirmar sin temor a equivocarse que, en línea recta, este modelo único de Retropower los dejaría muy atrás. Esto se debe a su motor Alfa «Busso» de 3,2 litros y 24 válvulas, equipado con un sobrealimentador Eaton M112 que transmite 400 bhp a las ruedas traseras a través de un colector de admisión diseñado a medida por Retropower. Para aprovechar toda esa potencia, el coche cuenta con una caja de cambios reforzada de 5 velocidades del Toyota MR2 con componentes internos Quaife.
Con toda esa ingeniería a medida bajo el capó trasero, es fácil entender por qué se tardó seis años en terminar este coche. Desde que se matriculó por primera vez a nombre de su único propietario actual en noviembre de 2022, solo ha recorrido 300 millas.
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