Descripción
Hola y bienvenidos a la venta de este pequeño super Suzuki. La serie LJ (o Jimny en algunos mercados) es el precursor de la SJ ultra éxito, que una vez fue una vista común en todo el mundo, sin embargo, incluso los que se están convirtiendo cada vez más deseable y muy difícil de encontrar en buenas condiciones no sólo en el Reino Unido, sino en todo el mundo. Para los coleccionistas y entusiastas de los coches japoneses / 4WD/ Retro, el LJ sube un escalón de nuevo con muy pocos ejemplos restantes en cualquier lugar, mientras que sigue ganando un ávido seguimiento y una comunidad de propietarios con varios proveedores de piezas de reproducción y mejoras y reparaciones universalmente aceptadas y documentadas disponibles para mantener estos vehículos históricos en la carretera. Se cree que sólo hay unos 5 LJ con capota de lata en el Reino Unido, y unos 10-12 con capota blanda, lo que los convierte en una rareza. Este coche ha sido cuidadosamente restaurado y cuidado durante los últimos 13 años por su dedicado y talentoso antiguo cuidador, el Sr. Sell de Norfolk. Pasar su tiempo entre sus hogares, tanto en el Reino Unido y Chipre, el Sr. Sell encontró este particular LJ80 en una granja en Chipre, adquirió el vehículo y se dispuso a una campaña de 6 años para reparar, renovar y mejorar, lo que resulta en un ejemplo muy encantador y utilizable al tiempo que conserva un aspecto auténtico. Los 38k millas en el reloj se cree que han sido genuinos, pero obviamente imposible de probar. Todo el trabajo se llevó a cabo en Chipre, antes de enviarlo a casa en el Reino Unido sólo hace unos años y el cumplimiento de los requisitos de registro, el deber y los requisitos de ITV. El uso de un asador, la cáscara fue desnudado y cualquier corrosión eliminado, aunque afortunadamente esto no era extensa, y conserva muchos paneles originales y prensados, incluyendo los arcos traseros y paneles de cuartos que son muy difíciles de replicar y, a menudo se cambian por el acero plano. El Sr. Sell también reconstruyó hábilmente algunos paneles con la forma y las especificaciones originales, incluidos los bajos. Es cierto que, con el paso del tiempo, hay algunas costras, grietas y alguna ampolla en la pintura, pero nada que suponga más que una pátina apropiada para la edad y el tipo de vehículo. No parece que acabe de ser restaurado, sino que está "en su punto". El Sr. Sell ha proporcionado un informe fotográfico del trabajo junto con varias notas para documentar el trabajo y para ayudar y asistir a los futuros propietarios. Las renovadas llantas de acero de 15 pulgadas de estilo modular tienen buenos neumáticos todo terreno, hay un conjunto de placas de matrícula de metal prensado de estilo de época, y todos los cristales y las luces están en buenas condiciones. Una luz antiniebla no estándar ordenada en consonancia con las luces traseras de valores se ha instalado para cumplir con los requisitos de ITV del Reino Unido, y los faros actualizados a halógeno de las vigas selladas habituales. Todas las cerraduras de las puertas funcionan, las ventanas bajan y las ventanas traseras se abren para dar una sensación de safari aireado. En el interior, todo es agradable y ordenado, con características originales agradables todavía presentes como la radio, selectores de cambio y el volante, junto con las esteras de goma agradable que han sido cuidadosamente moldeados para adaptarse, y tanto los asientos traseros y el revestimiento del techo recién personalizado recortado. Los asientos delanteros son en realidad asientos traseros de un Pajero, ya que los originales son prácticamente imposibles de conseguir. Ofrecen un nivel decente de ajuste, comodidad y una buena posición de conducción incluso para un conductor más corpulento, junto con cinturones de seguridad de 3 puntos. Sin embargo, una vez más, todo se ve "justo a la derecha" y es testimonio de la dedicación del Sr. Sell para mantener un aspecto auténtico sin dejar que la disponibilidad de obstaculizar el progreso. El dulce funcionamiento del motor 800cc es el tipo original, que rara vez se ve ahora, ya que muchos han sido equipados con unidades posteriores SJ. Arranca y funciona a las mil maravillas, sin humos ni dramas, tras haber sido reconstruido internamente por el Sr. Sell, junto con un sistema de combustible mejorado y una actualización del encendido electrónico. La caja de cambios también fue reconstruida en esa época. Con unos 45 CV cuando era nuevo, no es un coche de carreras y alcanza los 100 km/ h en 4ª marcha, pero es sorprendentemente rápido al arrancar y ágil por los caminos, con un agradable sonido del escape, ¡es muy divertido! La dirección, los frenos, el embrague y el cambio de marchas son muy ligeros, no es difícil de conducir. La suspensión es tan suave y flexible como puede ser, con amortiguadores modificados y muelles que se sientan a la altura justa, no es un Rolls Royce, pero no sacude sus empastes. Es, por supuesto, exentos de impuestos y MOT bajo la regla de 40 años, y sin duda calificar para el seguro clásico, por lo que es un compromiso anual de propiedad simple y rentable.
En resumen, se trata de un 4WD japonés retro seriamente fresco, en gran condición utilizable, es una delicia para conducir y ser visto en, se pone tanta atención positiva y estamos seguros de que el nuevo propietario estará tan contento como estamos con él! parte de cambio considerado y la entrega en todo el país disponible.
