Beschreibung
Die LJ-Serie (oder Jimny in einigen Märkten) ist der Vorläufer des ultra erfolgreichen SJ, die einst ein gemeinsamer Anblick auf der ganzen Welt war, aber auch diese sind immer wünschenswert und sehr schwierig, in gutem Zustand nicht nur in Großbritannien zu finden, aber weltweit. Für den anspruchsvollen japanischen / 4WD/ Retro-Auto-Sammler und Enthusiasten, der LJ tritt es eine Kerbe wieder mit sehr wenigen Exemplaren überall verbleibenden, während immer noch eine begeisterte Anhängerschaft und Eigentümer Gemeinschaft mit verschiedenen Lieferanten von Reproduktionsteilen und allgemein akzeptiert und dokumentiert Upgrades und Reparaturen zur Verfügung, um diese historischen Fahrzeuge auf der Straße zu halten. Man geht davon aus, dass es in Großbritannien nur etwa 5 LJs mit Blechverdeck und etwa 10-12 mit Stoffverdeck gibt, was sie in der Tat zu einem seltenen Anblick macht. Man merkt, dass sogar der sehr beliebte brandneue Jimny viele Styling-Tipps von diesen Originalfahrzeugen übernommen hat. Dieses Auto wurde in den letzten 13 Jahren von seinem engagierten und talentierten ehemaligen Halter, Herrn Sell aus Norfolk, sorgfältig restauriert und gepflegt. Herr Sell, der seine Zeit zwischen seinen Wohnsitzen in Großbritannien und Zypern verbringt, fand diesen speziellen LJ80 auf einem Bauernhof in Zypern, erwarb das Fahrzeug und begann eine sechsjährige Kampagne, um es zu reparieren, zu renovieren und zu verbessern, was zu einem sehr charmanten und brauchbaren Exemplar führte, das gleichzeitig ein authentisches Aussehen bewahrt. Es wird angenommen, dass der Kilometerstand von 38 Kilometern auf der Uhr echt ist, aber das lässt sich natürlich nicht beweisen. Alle Arbeiten wurden in Zypern durchgeführt, bevor er vor einigen Jahren nach Großbritannien zurückgebracht wurde, um die erforderlichen Zulassungs-, Zoll- und MOT-Anforderungen zu erfüllen. Mit Hilfe einer Rotisserie wurde die Karosserie entkleidet und jegliche Korrosion entfernt, obwohl diese glücklicherweise nicht sehr stark war, und es wurden viele Originalteile und Pressungen beibehalten, einschließlich der hinteren Bögen und Seitenverkleidungen, die sehr schwer nachzubilden sind und oft gegen Flachstahl ausgetauscht werden. Herr Sell hat auch einige Verkleidungen in der ursprünglichen Form und Spezifikation wiederhergestellt, einschließlich der Bodenwannen. Natürlich gibt es im Laufe der Zeit ein paar kleine Schrammen, Risse und die eine oder andere Blase im Lack, aber nichts, was mehr als eine dem Alter und dem Fahrzeugtyp angemessene Patina darstellt. Es sieht nicht so aus, als wäre es gerade erst restauriert worden, aber es sieht genau richtig" aus. Herr Sell hat einen fotografischen Bericht über die Arbeiten zusammen mit verschiedenen Notizen zur Verfügung gestellt, um die Arbeiten zu dokumentieren und den zukünftigen Besitzern zu helfen und zu unterstützen. Die überholten 15-Zoll-Stahlräder im modularen Stil haben gute Geländereifen, es gibt einen Satz Nummernschilder aus gepresstem Metall im Stil der Zeit, und alle Scheiben und Lichter sind in gutem Zustand. Ein ordentlicher, nicht standardmäßiger Nebelscheinwerfer, der zu den serienmäßigen Rückleuchten passt, wurde eingebaut, um die britischen TÜV-Anforderungen zu erfüllen, und die Scheinwerfer wurden von den üblichen versiegelten Strahlen auf Halogen umgerüstet. Alle Türschlösser funktionieren, die Fenster lassen sich herunterkurbeln und die hinteren Fenster öffnen, um ein luftiges Safari-Gefühl zu vermitteln. Im Inneren ist alles schön aufgeräumt, mit schönen originalen Elementen wie dem Radio, den Schalthebeln und dem Lenkrad, zusammen mit schönen Gummimatten, die sorgfältig angepasst wurden, und sowohl die hintere Sitzbank als auch der Dachhimmel sind frisch verziert. Bei den Vordersitzen handelt es sich um Rücksitze aus einem Pajero, da die Originale so gut wie nicht mehr zu bekommen sind. Sie lassen sich gut verstellen, bieten Komfort und eine gute Sitzposition auch für einen größeren Fahrer und verfügen über 3-Punkt-Gurte. Dennoch sieht alles genau richtig aus und zeugt von Herrn Sells Engagement, ein authentisches Aussehen zu bewahren, ohne dass die Verfügbarkeit den Fortschritt behindert. Der gut laufende 800-ccm-Motor ist der Originaltyp, den man heute nur noch selten sieht, da viele mit späteren SJ-Einheiten ausgestattet wurden. Er startet und läuft hervorragend, ohne Rauch oder Probleme, nachdem er von Herrn Sell intern überholt wurde, zusammen mit einem verbesserten Kraftstoffsystem und einer elektronischen Zündung. Auch das Getriebe wurde zu dieser Zeit überholt. Mit rund 45 PS im Neuzustand ist er kein Rennwagen und erreicht im 4. Gang höchstens 60 Meilen pro Stunde, aber er ist überraschend schnell und flink auf den Straßen, mit einem angenehmen Raspeln aus dem Auspuff - ein Riesenspaß! Die Lenkung, die Bremsen, die Kupplung und die Gangschaltung sind sehr leichtgängig, er ist wirklich nicht schwer zu fahren. Die Aufhängung ist so geschmeidig und nachgiebig wie möglich, mit modifizierten Stoßdämpfern und Federn, die genau in der richtigen Höhe sitzen. Er ist zwar kein Rolls Royce, aber er schüttelt auch nicht Ihre Zahnfüllungen aus! Natürlich ist er nach der 40-Jahres-Regel von der Steuer und dem TÜV befreit und würde sicherlich für eine Oldtimer-Versicherung in Frage kommen, was ihn zu einer einfachen und kosteneffektiven jährlichen Verpflichtung macht.
Zusammenfassend ist dies eine ernsthaft coole Retro japanischen 4WD, in großen nutzbaren Zustand, es ist ein Genuss zu fahren und in gesehen werden, bekommt es so viel positive Aufmerksamkeit und wir sind sicher, der neue Besitzer wird so zufrieden sein, wie wir mit ihm sind! Teilaustausch betrachtet und bundesweite Lieferung zur Verfügung.
