Descripción
1997 Land Rover Defender 110 2. 8i BMW M52 familiar
Solo 53. 000 millas
Primera matriculación 5 de enero de 1997.
Nos complace ofrecer este ejemplar excepcionalmente raro de un Land Rover con motor BMW M52 2. 8i de fábrica. Construido para el mercado sudafricano durante la propiedad de Land Rover por parte de BMW.
Frank Isenberg, entonces Jefe de Ingenieros de BMW, desarrolló la idea de instalar el motor de inyección M52 2. 8, seis en línea, en el Defender. Se produjeron en números limitados durante unos años; solo se fabricaron 739 110, y de estos solo 412 eran Station Wagons de cinco puertas.
Convirtiendo este vehículo en 1 de 412 fabricados. Elegible para exportación a EE. UU. Hemos visto algunos de estos vehículos a lo largo de los años, pero la mayoría han acumulado muchos kilómetros, como demuestra que el motor BMW era muy fiable. Encontrar una Station Wagon con tan pocos kilómetros, y más aún un ejemplo 2. 8i de BMW, es algo inaudito. El coche está en un estado excepcional, los tubos de freno de acero de fábrica siguen en su sitio, chasis y frontal sin soldar, sin corrosión gracias al clima seco en el que ha vivido.
Realmente hay que verlo para apreciarlo.
En nuestra opinión, este es el mejor ejemplar en el mercado hoy. El interior es original y está en excelente estado; el coche también cuenta con aire acondicionado de fábrica, otra característica rara en un Defender de finales de los 90. El tablero no presenta marcas ni extras ni agujeros.
El coche se entrega con 2 juegos de llaves, su pack original 2. 8i para el propietario y pasará por una ITV nueva esta semana, lista para que su afortunado nuevo dueño lo disfrute. También recibirá un servicio al mismo tiempo, para total tranquilidad.
A la izquierda del vehículo, detrás de la rueda trasera del lado cercano, hay un depósito de agua de buen tamaño, y se puede ver en la esquina del travesaño una toma. Este depósito podría convertirse fácilmente en un depósito de combustible adicional, aunque el coche ya tiene uno en el otro lado. Detrás de la rueda trasera del lado opuesto hay un depósito idéntico conectado al depósito de combustible estándar. Por último, hay un sistema de doble recarga instalado en el compartimento de la batería, pero actualmente está desconectado. Puede quitarse o volver a ponerse en servicio si el comprador lo desea.
El vehículo ha pasado recientemente por nuestros talleres y se han realizado varios trabajos de mantenimiento, pero en general estaba en condiciones excepcionalmente buenas; también ha pasado por nuestro taller de carrocería y se han corregido las imperfecciones y la carrocería está ahora impecable. También se le ha aplicado un juego nuevo de calcomanías, ya que las anteriores se habían desvanecido para hacer justicia al coche. Las ruedas están en buen estado y está equipado con General Grabber All Terrains.
Sin duda, es un vehículo imprescindible para cualquier coleccionista serio de Land Rover.
Podemos ayudar con la entrega.
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