Descripción
El Volvo P1800 vio la luz en 1957 con el prototipo X1, y fue, tras el P1900, el segundo modelo con el que Volvo intentó penetrar en el mercado de deportivos. Para el modelo final, diseñado por 'Pelle Petterson' que en ese momento trabajaba para la carrocería italiana 'Frua', tuvimos que esperar hasta su estreno mundial en 1960 en el Salón del Automóvil de Bruselas. El coupé 2+2 estaba equipado con un motor delantero de 1800 cc, cuatro cilindros, con doble carburador, que rendía 100 CV, cambio de 4 velocidades y tracción trasera. El coche ya era muy progresista para la época, en parte gracias a los frenos de disco de serie en las ruedas delanteras. A partir de 1961 el P1800 se ensambló en Gran Bretaña por Jensen, pero desde 1963 la producción se trasladó a Suecia. Apenas se ensamblaron unas 6000 unidades por Jensen, caracterizadas por los paragolpes de tipo "cuernos de vaca" en la parte frontal. A partir de entonces, el nombre iría seguido de una 'S' por 'Svenska', mientras que se eliminaría la 'P'. El P1800 ganó su mayor fama gracias a la popular serie de televisión 'The Saint', en la que el coche era conducido por el actor Roger Moore.
'Collection by Vermant' se complace en poder ofrecerle este raro y único P1800 Jensen. Este Jensen tiene el número de chasis 550 y, por tanto, es uno de los primeros Construidos y de los Volvo P1800 más codiciados.
El coche se vendió en 1961 en Estados Unidos, posteriormente llegó a Bélgica a través de los Países Bajos y recibió una restauración completa de tornillo a tornillo. Durante esta minuciosa reconstrucción, se consideró conservar todas las piezas en su diseño y color originales. Por ejemplo, se prestó gran atención al uso de los materiales correctos y a conservar todos los detalles tal como salieron de fábrica. En el maletero, las herramientas están unidas a los paneles laterales de la forma original. Esto es muy excepcional y difícil de encontrar en los coches. En el compartimento del motor, este Jensen aún está equipado con el radiador de punto típico y los pequeños filtros de los carburadores SU. En el exterior encontramos el color rojo original. Las llantas también están acabadas en el tono gris oscuro correcto y luego equipadas con los cubrecasos cromados, muy raros y originales.
En resumen, este raro P1800 Jensen, con matrícula belga, está en condiciones absolutas de tope y es una oportunidad única para comprar un P1800 que pega de cabeza a pies hasta los detalles más pequeños.
