Descrição
O Volvo P1800 viu a luz em 1957 com o protótipo X1 e foi, depois do P1900, o segundo modelo com que a Volvo tentou penetrar no mercado de desportivos. Para o modelo final, desenhado por 'Pelle Petterson', que na época trabalhava para a construtora de carrocerias italiana 'Frua', tivemos de esperar pela estreia mundial em 1960 no Brussels Motor Show. O coupé 2+2 vinha equipado com um motor dianteiro de 1800 cm³ que era um quatro-cilindros com duplo carburador, capaz de 100 CV, caixa de velocidades de 4 mudanças com tração traseira. O carro já era muito progressivo para a época, em parte devido aos travões de disco standard nas rodas dianteiras. A partir de 1961 o P1800 era montado na Grã-Bretanha pela Jensen, mas a partir de 1963 a produção passaria para a Suécia. Apenas cerca de 6000 unidades foram montadas pela Jensen, distinguindo-se pelos
