Descripción
Producir uno de los primeros coches deportivos que pudieran viajar cómodamente a más de 100 mph durante largas distancias fue sin duda una tarea difícil en 1950 y Jaguar la consiguió antes que nadie con un gran éxito.
El XK era una máquina muy deseable y, gracias a su historial de competición y a su increíble motor de doble árbol, era el coche que había que poseer.
Para cuando se lanzó el XK 150, estaba mucho más refinado y, como predecedor del nuevo E-Type, venían bien equipado y los últimos años de producción fueron modelos SE.
Este precioso DHC original con dirección a la derecha y techo descapotable era uno de los 621 fabricados en el Reino Unido con dirección a la derecha, y no eran muchos los automáticos.
Me preguntaba cómo iría el automático, pero me sorprendió muy gratamente que vaya tan bien; la gran cantidad de par de su motor 3. 4 realmente se adapta a la caja de cambios.
El expediente histórico es bueno, incluido un certificado de Heritage que confirma que todavía lleva el motor original instalado.
Se han llevado a cabo trabajos de restauración cuando ha sido necesario, incluyendo reconstrucciones del motor y de la caja de cambios.
En la carretera es un coche muy especial, con un rendimiento excelente y una buena autonomía para viajar; la caja automática facilita el progreso y resulta muy relajante.
Entregada tras una revisión completa, con servicio y 12 meses de garantía.
