Descripción
El 911SC llegó en 1978 y fue significativo porque unificó la anterior gama de 911, algo confusa, en un solo modelo. Si querías comprar un 911 de aspiración natural a finales de los 70 o principios de los 80, tenía que ser un SC. Sin embargo, había una nueva insignia. Algunos dicen que SC significa ‘Super Carrera’, ‘Carrera Deportiva’ o incluso ‘Carrera Especial’.
El motor era una maravilla incluso en su versión original de 180 bhp, ya que producían más potencia y par a revoluciones más bajas que la unidad del Carrera 3. 0, la cual era bastante “pico” pero seguía siendo notablemente libre de revoluciones y con ganas. Los coches fuera de EE. UU. pasaron a 188 bhp en 1980, y al año siguiente, como en este ejemplo, la potencia se elevó a 204 bhp.
Este es un hermoso 3. 2 Targa que vivió en las Islas del Canal hasta regresar a la Gran Bretaña continental.
Terminada en blanco Grand Prix con asientos de cuero azul, llantas pintadas a juego, suspensión deportiva y alerones delantero y trasero desde nuevo; tiene un historial de mantenimiento y se ha beneficiado de una reconstrucción del motor y de otras recommissioning significativas por un total de más de £25, 000 en los últimos años.
Está lista para usar y disfrutar y se encuentra en muy buena condición, conduciendo muy bien.
Los 911SCs son uno de los coches de conducción más destacables de los años 80, con un motor de tipo turbina que libremente llega a las revoluciones rojas y se empareja con una caja de cambios elegante (tipo 915), lo que ofrece capacidades de crucero de largo alcance, haciendo que su uso diario sea fácilmente alcanzable.
Suministrado tras una inspección completa, con servicio y 12 meses de garantía.
