Descripción
¿Busca un proyecto interesante con una buena historia? Acabamos de recibir el encargo de ayudar en la venta de este Fiat, cada vez más raro, y para alguien que busque una oportunidad gratificante, esto podría ser justo lo que hace falta. Almacenado en seco durante la mayor parte de los últimos 30 años y beneficiándose, además, de un historial de mantenimiento completo y exhaustivo en los 10 años anteriores, el Fiat está actualmente en manos de un entusiasta y, durante su cuidado, se ha beneficiado de una restauración ligera de la carrocería. Ahora, en esencia, es un chasis rodante muy sólido: necesita el trabajo de pintura evidente y una puesta a punto mecánica, pero perfectamente podría volver a circular en cuestión de semanas. ¿Le suena la idea? Entonces siga leyendo.
Lanzado en Italia ya en 1972, pero sin llegar al Reino Unido hasta 1977, el Fiat X1/ 9 era un deportivo con estilo, diseñado por Bertone, de motor central, que ofrecía conducción con aire fresco gracias a su singular techo Targa y una legendaria forma de comportarse en carretera, con manejabilidad tipo kart y un equilibrio perfecto. Basado en la base mecánica del Fiat 128, el 1. 3 litros de árbol de levas en cabeza (4 cilindros) iba detrás del conductor, empujando aproximadamente 75 CV a través de las ruedas traseras. Desde 1979, se adoptó el motor 1. 5 litros de Strada, con mayor carrera: aportaba 10 CV más y requería una tapa de motor más alta para dar cabida a la cilindrada mayor. Los paragolpes se cambiaron al mismo tiempo, mientras que una caja de cambios manual de 5 velocidades daba aún más atractivo para el crucero. En 1982, la producción pasó a manos de Bertone, y con ello llegaron mejoras adicionales: ventanas eléctricas, llantas de aleación y cambios en carrocería, paragolpes y esquemas de pintura. La última variante, el Grand Finale, apareció en 1989 con pintura metalizada, un alerón delantero y trío de Alcantara, y la producción se detuvo finalmente al año siguiente. Se cree que hay alrededor de 350 unidades actualmente registradas para circular en el Reino Unido, lo que lo convierte en una visión poco habitual en los shows, aunque el modelo cuenta con un Club muy activo.
El coche que ve aquí data de noviembre de 1987 y se entregó nuevo a una señora en Bedfordshire. Los primeros registros indican un mantenimiento regular con 8 sellos de revisiones entre 1987 y 1993; el coche se mantuvo en la zona hasta 1991, cuando se trasladó a Barnsley, en South Yorkshire. Durante los siguientes 5 años, fue el orgullo y la alegría de un entusiasta del Fiat, que encargó no solo una reconstrucción completa del motor (con alrededor de 39. 000 millas), sino también otros trabajos importantes en suspensión, frenos y sistemas eléctricos. En junio de 1996, el Fiat se vendió de nuevo a un caballero en Chesterfield que, tras 2 años de propiedad, básicamente lo aparcó/ retiró del uso con unas 58. 000 millas registradas ahora. El coche permaneció en almacenamiento en seco durante los siguientes 14 años, saliendo en 2012 para una inspección de MoT, para volver inmediatamente después al almacenamiento. En septiembre de 2018, fue comprado como coche en marcha por un entusiasta en Dorset y ha permanecido con él hasta hoy. Durante su etapa en manos del propietario, se han desmontado el motor y la caja de cambios, y se ha restaurado la carrocería cuando correspondía. Como los propietarios de X1/ 9 sabrán, las chapas de fábrica estaban mal tratadas contra el óxido y además no encajaban bien, y reparar (a veces incluso modificar) las chapas existentes suele ser una opción mejor que reemplazarlas. Las chapas de morro, aletas interiores y torretas de suspensión, así como los bajos de aleta y puerta, son puntos débiles en estos coches, y solo un entusiasta verdaderamente conocedor sabrá identificar y tratar esas zonas. De hecho, este tipo de trabajo es un trabajo de amor y, por suerte, nuestro actual custodio del coche ha pasado por ello para crear uno de los mejores chasis disponibles. Necesitando solo la preparación final y la pintura, el trabajo duro ya está hecho. Con el motor y la caja de cambios recolocados y cualquier puesta a punto mecánica que corresponda realizada, el Fiat estaría listo —sujeto a un MoT vigente (aunque el año que viene se clasificará como Historic)— para volver a la carretera. Sí, es un proyecto, pero con una gran historia y con todo el trabajo incómodo ya realizado, el progreso hacia la finalización podría ser ahora muy rápido y, en última instancia, extremadamente gratificante.
El Fiat se presenta tal y como se aprecia en las fotografías. Incluye su motor y caja de cambios originales (actualmente fuera del coche), además de documentación completa, incluyendo el Pack de documentación original, la Guía de Mantenimiento totalmente cumplimentada con sellos, el Manual del Propietario, la Guía de Servicio, facturas y recibos correspondientes al periodo de 1987 a 1998, antiguos Certificados MoT de 1990 a 1998, un V5C vigente y un juego de llaves.
Una oportunidad fantástica para adquirir un proyecto de coche cada vez más raro con una procedencia estupenda.
Shore Classics está basado en la costa de West Dorset, con fácil acceso tanto desde Weymouth como desde la ciudad del condado de Dorchester. Como concesionarios de clásicos y vintage, ofrecemos plenas facilidades de intermediación. Así que si necesita algo de ayuda y orientación para vender su coche clásico o motocicleta, llámenos hoy mismo. Con gusto aceptamos una tasa de reserva para retener un vehículo, pero como concesionario, no operamos un esquema estructurado de venta a distancia.
