Descripción
Para muchos aficionados al automóvil, los años 90 fueron los mejores. Fue la época de los coches icónicos: F40, F50, EB110 y, por supuesto, los Diablo. Más de una habitación estaba empapelada con pósters de ellos. Jaguar se adentró en ese terreno de juego con el XJ220, con la intención de demostrar que un Jaguar no era solo para señores mayores con pantalones de pana color rojo. En un principio, el prototipo se equipó con un V12 bajo el capó de cristal, pero las estrictas normativas de emisiones echaron por tierra el plan. Resultó demasiado caro construir el coche con ese motor, así que se buscó una alternativa. Y esa alternativa fue un V6 biturbo de 3, 5 litros, que ya se había ganado su credibilidad en el rally dentro de la propia compañía hermana, Rover. Al principio, no parecía una elección muy sensata para un superdeportivo, pero en cuanto se lanzó, el XJ220 fue el coche de producción más rápido del mundo.
El coche se desarrolló y se construyó en colaboración con TWR (Tom Walkinshaw Racing). Al final, solo se fabricaron 281 unidades.
Por lo tanto, se trata de un coche verdaderamente singular, y nos enorgullece poder ofrecer este ejemplar en particular. El 11 de enero de 1993, el coche salió de fábrica y, en junio de ese mismo año, fue entregado a Masao Kosugi, un japonés residente en Gran Bretaña. Lo había pedido en Spa Silver con un interior Smoke Grey. Cuidó el coche con cariño y no escatimó en gastos para su mantenimiento. En 1993, lo llevó dos veces a TWR Jaguar Sport para revisiones, tras las cuales el coche se envió a Japón. Allí pasó gran parte de su vida, y todo el mantenimiento también se realizó en ese país. Las piezas delanteras se encargaron al especialista del XJ220 Don Law, en Inglaterra.
En 2015, el coche se vendió a un inglés que lo devolvió al Reino Unido. Lo tuvo durante solo un año y, después, DK Engineering adquirió el XJ220 para su sala de exposición a finales de 2016. DK le hizo una gran puesta a punto y, posteriormente, lo vendió al tercer propietario. En junio de 2023, el coche regresó a DK Engineering, y entonces el cuarto, y actual, propietario tomó posesión del mismo. Mientras se preparaba para la venta, el coche se envió a Don Law Racing, que sustituyó el depósito de combustible y realizó un mantenimiento a fondo que costó casi 35. 000 GBP. Esto incluyó cambiar el embrague, renovar las líneas y bombas de combustible, reacondicionar amortiguadores y suspensión, renovar los frenos, sustituir juntas (incluida la junta de culata) y mucho más. Naturalmente, todo el trabajo realizado aparece claramente detallado en la factura.
A día de hoy, el coche solo ha cubierto 6. 513 kilómetros. No hace falta decir que este XJ220 está en una condición excepcionalmente fina y es técnicamente impecable. El mantenimiento se ha realizado exclusivamente por los especialistas más destacados del mundo. Por tanto, es una oportunidad única para adquirir este icono de los 90. ¡Estaremos encantados de invitarte a venir y verlo por ti mismo!
