Descripción
SE VENDE: Condición impecable sin óxido, aire acondicionado de fábrica, correa de distribución hecha, 72. 000 millas.
VISITAS BIENVENIDAS SOLO CON CITA PREVIA /// FOTOS Y VÍDEOS ADICIONALES DISPONIBLES BAJO SOLICITUD
EQIPAMIENTO
Pintura Negro Brillante, tapicería de tela, llantas de aleación BBS de 14 pulgadas, caja de cambios manual de 5 velocidades, capota de vinilo negro, aire acondicionado, diferencial viscoso LSD, amortiguadores Bilstein, volante Nardi Torino y pomo de cambio, elevalunas eléctricos, dirección asistida, alerón delantero, tapetes originales S-Special, equipo de sonido Pioneer (equipo de sonido Panasonic original incluido), altavoces Bose, alerón de maletero, cubierta de maletero, rueda de repuesto de emergencia, juego de herramientas y gato, llave de repuesto.
EXTERIOR
Acabado en Negro Brillante, este Eunos Roadster de 1993 se presenta en condición excepcional en todos los aspectos. Aún más impresionante, se cree que la gran mayoría de la pintura es original, algo extraordinario para un coche de 33 años.
La característica definitoria de este Roadster es su condición excepcional y extraordinariamente libre de óxido, algo raramente encontrado en un Mk1 temprano hoy en día. El chasis inferior permanece completamente original, sin evidencia de soldaduras o reparaciones estructurales, preservando el coche exactamente como salió de fábrica. Los puntos de soldadura originales de fábrica permanecen claramente visibles a lo largo de los arcos de rueda y labios de umbral, proporcionando un nivel raro de autenticidad que los entusiastas y coleccionistas exigentes apreciarán inmediatamente.
Importado al Reino Unido en 2004, este Roadster ha sido claramente cuidado durante toda su vida. Al comprar un Mk1, la integridad estructural es primordial, y este ejemplo destaca en ese aspecto. El historial de ITV no contiene avisos relacionados con corrosión, reforzando aún más su condición excepcional. La capota de vinilo está en excelente estado y las llantas de aleación BBS de 14 pulgadas han sido recientemente restauradas profesionalmente con los labios pulidos correctos. Los cuatro tapacubos BBS originales están presentes, junto con la herramienta de extracción de fábrica. También se acaba de instalar un juego completamente nuevo de neumáticos Uniroyal.
INTERIOR
El interior permanece altamente original e inmodificado, presentándose exactamente como debería un Eunos Roadster temprano. Los asientos originales "lápida" están en excelente condición, sin desgaste notable en los refuerzos laterales o bases de asiento.
Retiene su volante Nardi Torino S-Special original y pomo de cambio a juego, ambos en excelente condición. Impresionantemente, el equipo de sonido Panasonic doble-DIN original ha sido conservado e incluido con el coche, aunque actualmente está instalada una unidad Pioneer para mejorar la usabilidad diaria.
Donde muchos MX-5 de esta edad han sido modificados, este ejemplo se destaca por su originalidad. Los pisos aún están equipados con tapetes genuinos S-Special, también en excelente condición, otra característica rara y deseable que se ha vuelto cada vez más difícil de conseguir.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El Roadster está impulsado por el animado motor DOHC de 1. 6 litros, que aún se siente excepcionalmente fuerte, tirando limpia y suavemente en todo el rango de revoluciones. El compartimiento del motor se presenta hermosamente y refleja el nivel de cuidado que el coche ha recibido a lo largo de los años. La barra de refuerzo de puntal amarilla original permanece en su lugar, mientras que una cubierta de leva pulida proporciona un toque de acabado sutil. El coche ha sido recientemente beneficiado con un reemplazo de correa de distribución y bomba de agua, servicio de aceite y filtro, bujías nuevas y recarga de aire acondicionado. Es cada vez más raro encontrar un Eunos Roadster con un sistema de aire acondicionado de fábrica completamente funcional.
Como S-Special, el coche está equipado con amortiguadores Bilstein de fábrica, que agudizar el manejo y reducen el balanceo de la carrocería mientras mantienen un viaje impresionantemente cómodo. La renombrada caja de cambios manual de cinco velocidades de Mazda funciona exactamente como debería: precisa, positiva y un placer de usar.
ARCHIVO DE HISTORIAL
Primero registrado en Japón en 1993, este Roadster fue importado al Reino Unido en agosto de 2004 y ha tenido notablemente solo dos propietarios privados desde entonces; los registros V5 muestran tres propietarios, ya que el primer propietario registrado fue el agente de importación. El primer propietario compró el coche en septiembre de 2004, solo un mes después de la importación, y lo mantuvo durante los siguientes 20 años, durante los cuales siempre fue cuidadosamente guardado en garaje.
El archivo de historial completo incluye numerosas facturas que datan de 2007, casi todos los certificados de ITV desde 2004, e un informe HPI reciente. El odómetro actualmente marca 117. 380 km (72. 936 millas). Después de la importación, el velocímetro fue profesionalmente convertido a MPH usando esferas de marcación Lockwood. Con los Eunos Roadsters ahora comandando casi el doble de valores en Japón que en el Reino Unido, el número de ejemplos sólidos, libres de óxido e inrestaurados que permanecen en estas costas continúa disminuyendo. Como resultado, esto representa no solo un ejemplo excepcional para poseer y disfrutar, sino también una oportunidad de inversión a largo plazo convincente.
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