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Pré-enchères

1947 MG TC

Points forts

  • Moteur et châssis portant les mêmes numéros
  • Quatre anciens propriétaires enregistrés avec un historique de propriété complet tracé
  • Niveau élevé d'originalité avec seulement deux modifications aisément réversibles
  • Premier propriétaire: Sir Clifford Robertson King, premier président de la CEGB
  • Dossier historique important comprenant le carnet original, le manuel du propriétaire et les factures de 2003 à aujourd'hui

L'Attrait

La MG TC est la voiture qui a déclenché la frénésie des voitures de sport dans l'après-guerre au Royaume-Uni et au-delà. Sa maniabilité vive, son moteur XPAG perçant et sa silhouette inimitable en font l'une des voitures de sport les plus reconnaissables et désirables de l'époque. 
Cette voiture en particulier, châssis TC4222, bénéficie d'une provenance distinguée. Elle a été achetée initialement par Sir Clifford Robertson King, premier président de la Central Electricity Generating Board, pour l'usage de son épouse. Elle est ensuite passée à Patrick Swoffer, pilote de l'AAf et fondateur de Swoffer's Estate Agency à Guernesey, où la voiture a passé environ 25 ans. Elle a ensuite servi d'exposition statique dans une concession automobile londonienne pendant environ 13 ans avant de reprendre une utilisation active.
Accompagnant la voiture se trouve une archive impressionnante : le carnet d'entretien original, le manuel du propriétaire, les détails biographiques des cinq propriétaires, la correspondance avec la famille du premier propriétaire, les carnets d'entretien et les factures de 2003 à aujourd'hui, et les enregistrements MOT et kilométrage de 1975 à 2012.
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Informations clés

  • Kilométrage: 38 183 miles (supposé authentique par le vendeur, appuyé par les enregistrements MOT et kilométrage de 1975 à 2012)
  • Pays d'immatriculation: Royaume-Uni (rapatrié de Guernesey)
  • État de l'inspection technique: exempt MOT (véhicule pré-1977)
  • Spécifications techniques: XPAG quatre cylindres de 1 250 cm3, carburant essence, boîte manuelle à 4 vitesses
  • Papiers: carnet d'entretien original, manuel du propriétaire original, journaux d'entretien et factures de 2003 à aujourd'hui, enregistrements MOT et kilométrage de 1975–2012, documentation complète de l'historique de propriété

Le Détail

  • Système d'échappement entièrement en acier inoxydable installé en 2022
  • Révision complète des freins en 2023 comprenant les quatre cylindres de roue revêtus d'acier inox et de nouveaux joints partout
  • Disque d'embrayage et panier/phare de poussée remplacés en 2020
  • Carburateurs entretenus en 2026
  • Pompe à carburant neuve installée en 2021
  • Conversion tête/cylindre au sans plomb réalisée en 2012
  • Distributeur reconstruit par le « Distributor Doctor »
  • Amortisseurs reconstruits en 2013
  • Ressorts arrière neufs installés en 2015
  • Barres et silent blocs en caoutchouc neufs à l'avant et à l'arrière, ainsi que nouvelles butées en 2013
  • Pivots et roulements de roue avant neufs installés en 2012
  • Radiateur recanalisé en 2004 avec pompe à eau remplacée en 2005
  • Bouchons de cerclage du bloc moteur retirés et canaux d'eau nettoyés en 2020
  • Cinq jantes originales en filières de 19

Pré-enchères

Quels sont les avantages des pré-enchères ?

Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.

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Spécifications du véhicule

  • Année1947
  • MarqueMG
  • ModèleT-Type
  • CouleurRouge
  • Odomètre38,182 Miles
  • Taille du moteur1250cc
  • TransmissionManuel, 4 vitesses
  • Position du volantConduite à droite
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurParticulier
  • VilleTiverton
  • ComtéDevon
  • PaysRoyaume-Uni
  • Fin de l'enchère

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