Vier voormalige geregistreerde eigenaren met volledige eigendomsgeschiedenis terug te traceren
Hoge mate van originaliteit met slechts twee relatief eenvoudig omkeerbare wijzigingen
Eerst eigendom van Sir Clifford Robertson King, eerste voorzitter van de CEGB
Uitgebreid geschiedenisbestand inclusief originele kentekenbewijs, handleiding en facturen van 2003 tot heden
De aantrekkingskracht
De MG TC is de auto die de sportwagengekte in het naoorlogse Groot-Brittannië en daarbuiten ontketende. Zijn wendbare handling, gretige XPAG-motor en onmiskenbare silhouet maken van dit model een van de herkenbaarste en begeerlijkste sportwagens uit die periode.
Deze specifieke auto, chassis TC4222, heeft een onderscheidende afkomst. Hij werd aanvankelijk gekocht door Sir Clifford Robertson King, de eerste voorzitter van de Central Electricity Generating Board, voor gebruik door zijn vrouw. Later kwam hij in handen van Patrick Swoffer, een RAF-piloot en oprichter van Swoffer's Estate Agency op Guernsey, waar de auto ongeveer 25 jaar heeft doorgebracht. Vervolgens diende hij als statisch exhibit in een Londense autoshowroom gedurende circa 13 jaar voordat hij weer in actief gebruik kwam.
Ge accompanied door de auto is een indrukwekkend archief: het originele kentekenbewijs, de handleiding, biografische gegevens van alle vijf eigenaren, correspondentie met de familie van de eerste eigenaar, onderhoudslogboeken en facturen van 2003 tot heden, en MOT- en kilometerrapporten van 1975 tot 2012.1947-mg-tc-003.jpg274.83 KB
Belangrijke informatie
Aantal mijlen: 38.183 mijlen (naar veronderstelling van de verkoper als authentiek, ondersteund door MOT en kilometerstanden uit 1975 tot 2012)
Documentatie: Origineel kentekenbewijs, oorspronkelijke handleiding, onderhoudslogboeken en facturen van 2003 tot heden, MOT- en kilometerstanden van 1975–2012, volledige eigendomsgeschiedenis
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een private verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bieding of prijs, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie net zoals u dat doet en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase tonen voor schade of diefstal, en dat er geen financiële verplichtingen zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgevoerd als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden behulpzaam labelen voor afvoer (Cat C/D/S/N) ter uw assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd zinvol om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is het waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
