Évolution mesurée de la précédente TC, la MG TD était un roadster élégant visant principalement le marché américain. La majorité des modèles étaient exportés vers les États‑Unis, ce qui rend cette version britannique enregistrée au Royaume‑Uni et à conduite à droite relativement rare.

Cette TD particulière est un modèle de mi‑production datant de 1951. Fait remarquable, elle n’a connu que quatre propriétaires au cours des 74 dernières années, le propriétaire actuel l’ayant acquise en 2022 et entreposée dans un abri ventilé d’un garage. Comme on peut s’y attendre pour une voiture conduite uniquement par beau temps estival, son état extérieur est excellent. L’intérieur en cuir vert s’est bien conservé, avec seulement quelques plis sur les assises, tandis que le tonneau crème est à peine marqué et peut être étendu sur le côté passager si souhaité. Les panneaux latéraux sont typiques de l’époque et apportent une protection supplémentaire, et la roue de secours montée à l’extérieur paraît neuve.

Des sentiments similaires peuvent être exprimés sur l’état mécanique de la voiture. Elle démarre et tourne bien selon le propriétaire actuel, malgré une abondance de pièces d’origine. Un ancien propriétaire était le capitaine de la Civil Service Motoring Association, qui apparaissait sur la couverture du magazine de l’institution démontrant les essais Dunlop Trial dans cette même voiture.

Malgré quelques modifications après‑vente (notamment une boîte de vitesses Ford à cinq rapports), la plupart de cette TD demeure d’origine tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et aurait nécessité peu de travaux récents au‑delà de l’entretien courant. La peinture noire porte très peu de marques et le chromage extérieur brille. Bien que la ferrure intérieure soit plus ternie, le tableau de bord conserve ses rangées de cadrans et d’interrupteurs d’origine, tous semblent fonctionner. Des détails d’époque comme l’indicateur d’efficacité de freinage restent en place, tandis que le compartiment moteur est en excellent état avec la plaque du numéro de carrosserie d’origine encore en place. Même le dessous est globalement en bon état, faisant de cette voiture un classique de l’après‑guerre que vous pouvez partir avec et profiter dès le premier jour de possession.

 

 

 

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