Como uma evolução contida do anterior TC, o MG TD era um roadster elegante destinado principalmente ao mercado americano. A maioria dos modelos foi exportada para os EUA, o que torna esta versão com matricula britânica, com condução à direita, uma proposta relativamente rara. 

Este TD particular foi um modelo de meio de produção de 1951. Notavelmente, teve apenas quatro proprietários nos últimos 74 anos, com o proprietário atual a adquiri-lo em 2022 e a guardá-lo num recinto ventilado numa garagem. Como se pode esperar de um carro conduzido apenas em tempo de verão, a sua condição externa é excelente. O interior de pele verde manteve-se bem, com apenas vincos suaves nas bases, enquanto o tonneau creme está quase sem marcas e pode ser estendido apenas sobre o lado do passageiro da cabine, se assim o desejar. Os painéis laterais são inteiramente da sua época e conferem ao carro proteção adicional contra intempéries, e a roda sobresselente montada externamente parece estar como nova. 

Sentimentos semelhantes podem ser estendidos à condição mecânica do carro. Arranca e funciona bem, de acordo com o proprietário atual, apesar de manter uma riqueza de peças originais. Um antigo proprietário foi o então capitão da Civil Service Motoring Association, que apareceu na capa da revista dessa instituição a demonstrar testes de Dunlop Trial neste próprio carro. 

Apesar de algumas modificações aftermarket (mais notavelmente uma caixa de velocidades Ford de cinco marchas), a maior parte deste TD permanece original dentro e fora, tendo alegadamente necessária apenas manutenção de rotina nos últimos anos. A pintura preta apresenta muito poucos sinais e o cromado exterior brilha. Embora o interior tenha o metal mais ofuscado, o tabliê mantém as suas Bancadas originais de medidores e interruptores de puxar, todos os quais parecem funcionar. Detalhes de época encantadores como o indicador de eficiência de travões permanecem no local, enquanto o habitáculo do motor está em excelente estado com a placa de número de chassis original ainda no lugar. Mesmo a parte inferior está em bom estado geral, tornando este um clássico de pós-guerra que pode simplesmente conduzir-se para longe e desfrutar desde o primeiro dia de propriedade. 

 

 

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