Como una evolución contenida del TC anterior, el TD de MG era un roadster elegante dirigido principalmente al mercado estadounidense. La mayoría de los modelos se exportaron a Estados Unidos, lo que convierte a esta versión británica con volante a la derecha y registro británico en una proposición relativamente rara. 

Este TD en particular pertenecía a una tanda de producción media de 1951. Sorprendentemente, ha tenido sólo cuatro dueños en los últimos 74 años, con el actual adquiriéndolo en 2022 y almacenándolo en un recinto ventilado de un garaje. Como es de esperar de un coche conducido solo en buen tiempo de verano, su estado exterior es excelente. El interior de cuero verde ha mostrado un buen desgaste, con sólo ligeras arrugas en las bases, mientras que el capó de color marfil apenas tiene marcas y puede extendirse a través del lado del pasajero de la cabina si se desea. Los paneles laterales son de su época y confieren al coche un extra de protección contra el clima, y la rueda de repuesto montada externamente parece estar como nueva. 

Se podrían hacer observaciones similares sobre el estado mecánico del coche. Arranca y funciona bien según el actual propietario, a pesar de conservar una gran cantidad de piezas originales. Un antiguo propietario fue el entonces capitán de la Civil Service Motoring Association, que apareció en la portada de la revista de esa institución demostrando pruebas de Dunlop Trial en este mismo coche. 

A pesar de algunas modificaciones de posproducción (especialmente una caja de cambios Ford de cinco marchas), la mayoría de este TD sigue siendo original tanto por dentro como por fuera, habiéndose informado que no ha necesitado trabajo en años recientes más allá de los servicios de rutina. La pintura negra presenta muy pocas marcas y el cromado exterior luce. Aunque la metalística interior está más empañada, el tablero conserva sus bancos de relojes originales y interruptores de palanca, todos los cuales parecen funcionar. Detalles encantadores de época como el indicador de eficiencia de frenado permanecen en su sitio, mientras que el compartimento del motor está en perfecto estado con la placa de número de carrocería original aún en su lugar. Incluso el fondo está en buen estado general, haciendo de este un clásico de posguerra que puedes conducir y disfrutar desde el primer día de propiedad. 

 

 

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