Couleur « British Racing Green » de véhicule de collection avec intérieur beige clair
Intérieur bien entretenu, conservant de nombreux éléments d'origine
Voiture en excellent état pour ce qui est de la mécanique et très bien entretenue
Propriétaire actuel depuis 1992
Seuls trois anciens propriétaires figurent sur la carte grise
L’une des trois dernières voitures les plus précieuses d’un collectionneur averti, passionné depuis toujours et possédant plus de 50 Jaguar
6 000 £ de travaux effectués depuis 2014 sur les freins, le système d'alimentation en carburant, l'entretien, le carburateur et autres éléments
Pompe à carburant, conduite de carburant, bobine, câbles, capuchon de distributeur, condensateur et points de contact neufs en 2024
3 000 £ supplémentaires dépensés cette année en travaux de mécanique pour s’assurer que la voiture est prête à rouler
Entreposée tout au long de sa possession dans un garage chauffé, avec un kilométrage minimal depuis sa révision en matière de mécanique
Modèle très recherché de 3,4 L équipé d’un overdrive d’origine
Le vendeur peut organiser la livraison partout au Royaume-Uni aux frais de l’acheteur
L'attrait
Lorsque Jaguar a décidé de renoncer à la gloire au Mans après 1956, des écuries indépendantes courageuses comme John Coombs Racing et Equope Endeavour ont repris le flambeau. Des pilotes tels que Stirling Moss, Mike Hawthorn, Roy Salvadori et Tony Sopwith disposaient alors de l'arme parfaite : cette voiture, la Mk1 3,4 MOD.
Avec son puissant six cylindres en ligne XK et ses freins à disque aux quatre roues, la Mk1 3,4 a failli remporter le championnat britannique des berlines de tourisme de 1958 avant de revenir en 1959 pour le dominer sans partage, en remportant toutes les courses sans exception. Il n’est donc pas étonnant que ces voitures restent si populaires dans les courses historiques. Alors que la Mk2, apparue plus tard, s’orientait vers le luxe, la Mk1, avec ses sièges baquets fins, restait plus fidèle à la philosophie de la « berline sportive » chère à William Lyons.
Cette voiture de 1958, de couleur British Racing Green, est un modèle d’origine à conduite à droite, équipée d’usine du moteur de 3,4 L et d’un overdrive De Normanville. Il s’agit de l’une des trois dernières voitures précieuses provenant d’un collectionneur de Jaguar passionné et, selon les dires, très exigeant, qui aurait possédé plus de 100 des plus beaux exemplaires.
Elle a été très peu utilisée ces dernières années, avec un kilométrage très faible depuis son dernier contrôle technique (MOT) sans réserve en 2019. En 2014, puis à nouveau en 2019, plus de 6 000 £ ont été investis dans la mécanique de la voiture, notamment pour la révision des freins et du carburateur, l'entretien général, le remplacement de la pompe à eau, l'installation de nouveaux supports de moteur et la réparation du système d'alimentation en carburant. La voiture a été équipée d’une nouvelle pompe à carburant, d’une nouvelle conduite de carburant, d’une nouvelle bobine, de nouveaux câbles, d’un nouveau capuchon de distributeur, d’un nouveau condensateur et de nouveaux points de contact en 2024. Plus récemment, le vendeur indique également avoir dépensé 3 000 £ pour préparer la voiture à la vente, notamment au niveau des freins, du carburateur et du système d’allumage. Compte tenu de tous ces travaux récents et antérieurs, le vendeur décrit naturellement la voiture comme étant en bon état de mécanique et bien entretenue.
Les acheteurs doivent toutefois tenir compte de son utilisation récente limitée et de l'état de la peinture. La carrosserie semble complète et présentable, et l'intérieur est en très bon état pour une voiture de cet âge. Pour l’acheteur avisé, c’est l’occasion d’acquérir une véritable Mk1 de 3,4 L d’origine, dans la bonne combinaison de couleurs et dotée d’une surmultipliée très recherchée.
Le vendeur déclare :
« Cette voiture est dans un état d’origine authentique et bien entretenu ; d’importants travaux de mécanique ont été entièrement réalisés pour en faire un exemplaire idéal et fonctionnel, contrairement à la plupart des Mk1 qui, si elles sont polies en surface, sont négligées sous le capot. J’espère que son nouveau propriétaire l’appréciera autant que le collectionneur actuel et qu’il pourra en profiter davantage qu’il n’en a eu l’occasion. »
Le véhicule fait partie d’une collection de trois véhicules. Les autres véhicules sont présentés via les liens suivants :
https://www.carandclassic.com/auctions/1968-daimler-v8-250-automatic-8qApy8 https://www.carandclassic.com/auctions/1975-jaguar-xjc-42l-rhd-8WqQVn jaguar-2.jpg692,11 Ko
Informations clés
Kilométrage : 28 984 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : quelques miles parcourus depuis le dernier contrôle technique volontaire sans réserve, effectué en novembre 2019
Caractéristiques techniques : moteur XK 3,4 L à six cylindres en ligne, boîte de vitesses Moss à 4 rapports avec surmultipliée
Documents : manuels d'utilisation, manuel d'atelier, livres, contrôles techniques, factures, carte grise, vignettes fiscales
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