Cor clássica «British Racing Green» com interior em tom castanho-claro
Interior bem conservado, com muitos elementos originais
Veículo em bom estado mecânico e muito bem conservado
Atual proprietário desde 1992
Apenas três proprietários anteriores registados no V5C
Um dos três últimos automóveis mais apreciados de um colecionador exigente, que ao longo da vida colecionou mais de 50 Jaguars
6 000 £ em reparações nos travões, no sistema de combustível, na manutenção, no carburador e outros trabalhos desde 2014
Bomba de combustível, tubo de combustível, bobina, cabos, tampa do distribuidor, condensador e pontos novos em 2024
Foram gastos este ano mais 3 000 £ em reparações mecânicas para garantir que o carro está pronto a ser utilizado
Armazenado durante todo o período de propriedade numa garagem aquecida, com quilometragem mínima desde a revisão mecânica
Veículo de 3,4 L muito procurado, com overdrive de fábrica
O vendedor pode organizar a entrega em qualquer local do Reino Unido, a expensas do comprador
O Apelo
Quando a Jaguar decidiu deixar de perseguir a glória em Le Mans após 1956, equipas independentes e corajosas como a John Coombs Racing e a Equope Endeavour assumiram o testemunho. Pilotos como Stirling Moss, Mike Hawthorn, Roy Salvadori e Tony Sopwith tinham à sua disposição a arma perfeita — este carro, o Mk1 3.4 MOD.
Com o seu potente motor XK de seis cilindros em linha e travões de disco nas quatro rodas, o Mk1 3.4 esteve prestes a vencer o Campeonato Britânico de Carros de Saloon de 1958, antes de regressar em 1959 para o dominar por completo, vencendo todas as corridas. Não é de admirar que estes carros continuem a ser tão populares nas corridas históricas. Enquanto o Mk2, lançado posteriormente, se orientou para o luxo, o Mk1, com os seus bancos de encosto alto e estreitos, manteve-se mais fiel à filosofia do «sedan desportivo» preferida por William Lyons.
Este carro de 1958, na cor British Racing Green, é um modelo original com volante à direita, equipado de fábrica com o motor de 3,4 L e a caixa de velocidades com overdrive De Normanville. Trata-se de um dos três últimos exemplares cobiçados de um colecionador de Jaguar de longa data, sério e, segundo se diz, muito exigente, que possuía mais de 100 dos melhores exemplares, segundo nos foi dito.
Tem sido pouco utilizado nos últimos anos, com muito poucas milhas percorridas desde a última inspeção MOT sem observações, em 2019. Em 2014 e novamente em 2019, foram investidos mais de 6 000 libras na mecânica do carro, incluindo a revisão dos travões e do carburador, manutenção, bomba de água, novos suportes do motor e reparações no sistema de combustível. O carro recebeu uma nova bomba de combustível, tubo de combustível, bobina, cabos, tampa do distribuidor, condensador e pontos de ignição em 2024. Mais recentemente, o vendedor afirma também ter gasto 3 000 £ para preparar o carro para a venda, abrangendo os sistemas de travões, carburador e ignição. Após todos estes trabalhos recentes e anteriores, o vendedor descreve naturalmente o carro como estando em bom estado mecânico e bem cuidado.
Os compradores devem ter em conta a utilização recente limitada e o estado da pintura. A carroçaria parece completa e apresentável, e o interior está em muito bom estado para um carro desta idade. Para o comprador certo, esta é uma oportunidade de adquirir um genuíno Mk1 de 3,4 L de fábrica, com a combinação de cores certa e com a desejável overdrive.
O vendedor afirma:
Este carro encontra-se em estado genuíno, bem conservado e original, com trabalhos mecânicos consideráveis totalmente concluídos para o tornar um exemplar ideal e utilizável, em contraste com o polimento superficial e a negligência na parte inferior que aflige a maioria dos Mk1. Espero que qualquer novo proprietário o valorize tanto quanto o atual colecionador e possa utilizá-lo mais do que ele teve oportunidade de o fazer.»
O veículo faz parte de uma coleção de 3 veículos. Os outros veículos podem ser encontrados nas seguintes ligações:
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