Klassisches „British Racing Green“ mit hellbrauner Innenausstattung
Gepflegte Innenausstattung mit vielen Originalelementen
Technisch einwandfreies und sehr gut gepflegtes Fahrzeug
Aktueller Halter seit 1992
Laut V5C-Fahrzeugschein nur drei Vorbesitzer
Eines der letzten drei wertvollsten Fahrzeuge aus der Sammlung eines anspruchsvollen, lebenslangen Sammlers von über 50 Jaguars
Seit 2014 wurden 6.000 £ für Arbeiten an Bremsen, Kraftstoffanlage, Wartung, Vergaser und Sonstiges aufgewendet
Neue Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitung, Zündspule, Zündkabel, Zündverteilerkappe, Kondensator und Kontaktpunkte im Jahr 2024
In diesem Jahr wurden zusätzlich 3.000 £ für mechanische Arbeiten ausgegeben, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug einsatzbereit ist
Wurde während der gesamten Besitzzeit in einer beheizten Garage untergestellt und hat seit der mechanischen Überholung nur eine minimale Laufleistung zurückgelegt
Beliebtes 3,4-Liter-Modell mit werkseitig eingebautem Overdrive
Der Verkäufer kann auf Kosten des Käufers die Lieferung an jeden Ort in Großbritannien organisieren
Das Besondere
Als Jaguar 1956 beschloss, nicht länger nach Ruhm in Le Mans zu streben, übernahmen mutige unabhängige Teams wie John Coombs Racing und Equope Endeavour das Ruder. Fahrer wie Stirling Moss, Mike Hawthorn, Roy Salvadori und Tony Sopwith hatten die perfekte Waffe zur Verfügung – dieses Fahrzeug, den Mk1 3,4 MOD.
Mit seinem kraftvollen XK-Reihensechszylinder und Scheibenbremsen an allen Rädern hätte der Mk1 3,4 beinahe die britische Tourenwagen-Meisterschaft 1958 gewonnen, bevor er 1959 zurückkehrte, um sie gänzlich zu dominieren und jedes einzelne Rennen zu gewinnen. Kein Wunder, dass diese Fahrzeuge im historischen Rennsport nach wie vor so beliebt sind. Während der spätere Mk2 in Richtung Luxus ging, blieb der Mk1 mit seinen schlanken Schalensitzen näher an William Lyons’ bevorzugtem Ethos des „sportlichen Limousinen“.
Dieses in „British Racing Green“ lackierte Fahrzeug aus dem Jahr 1958 ist ein originales Modell mit Rechtslenkung, werkseitig mit dem 3,4-Liter-Motor und einem De-Normanville-Overdrive ausgestattet. Es handelt sich um eines der letzten drei begehrten Fahrzeuge aus dem Bestand eines ernsthaften und angeblich sehr wählerischen, lebenslangen Jaguar-Sammlers, der, wie uns berichtet wurde, über 100 der besten Exemplare besaß.
In den letzten Jahren wurde es nur sparsam genutzt und hat seit der letzten Mängelfreien Hauptuntersuchung im Jahr 2019 nur sehr wenige Meilen zurückgelegt. Im Jahr 2014 und erneut im Jahr 2019 wurden über 6.000 £ in die Mechanik des Fahrzeugs investiert, darunter die Überholung von Bremsen und Vergaser, Wartungsarbeiten, der Austausch der Wasserpumpe, neue Motorlager sowie Reparaturen am Kraftstoffsystem. Im Jahr 2024 erhielt das Fahrzeug eine neue Kraftstoffpumpe, eine neue Kraftstoffleitung, eine neue Zündspule, neue Zündkabel, eine neue Verteilerkappe, einen neuen Kondensator und neue Kontaktpunkte. In jüngerer Zeit gab der Verkäufer nach eigenen Angaben zudem 3.000 £ aus, um das Fahrzeug für den Verkauf vorzubereiten, wobei Bremsen, Vergaser und Zündanlage überholt wurden. Nach all diesen kürzlich und zuvor durchgeführten Arbeiten beschreibt der Verkäufer das Fahrzeug natürlich als mechanisch einwandfrei und gut gepflegt.
Käufer sollten die geringe Nutzung in jüngster Zeit sowie den Zustand der Lackierung berücksichtigen. Die Karosserie wirkt vollständig und präsentabel, und der Innenraum ist für ein Fahrzeug dieses Alters in sehr gutem Zustand. Für den richtigen Käufer ist dies eine Gelegenheit, einen echten werkseitigen 3,4-Liter-Mk1 in der richtigen Farbkombination und mit begehrtem Overdrive zu erwerben.
Der Verkäufer sagt:
Dieses Fahrzeug befindet sich in einem authentischen, gut gepflegten Originalzustand, wobei umfangreiche mechanische Arbeiten vollständig durchgeführt wurden, um ein ideales, fahrbereites Exemplar zu schaffen – im Gegensatz zu der oberflächlichen Politur und der Vernachlässigung des Unterbodens, unter der die meisten Mk1 leiden. Ich hoffe, dass jeder neue Besitzer es genauso schätzen wird wie der derzeitige Sammler und es häufiger nutzen kann, als es ihm möglich war.“
Das Fahrzeug ist Teil einer Sammlung von drei Fahrzeugen. Die anderen Fahrzeuge finden Sie unter den folgenden Links:
Lackierung in „British Racing Green“ mit auf den Fotos erkennbaren Mängeln
Die Karosserie präsentiert sich in ansehnlichem Zustand, wobei auf den Fotos einige altersbedingte Gebrauchsspuren zu erkennen sind, darunter auch an den Chromteilen
Das Schloss der Beifahrertür scheint zu fehlen
Stahlfelgen in passendem Grün mit verchromten Radkappen und Zierleisten
Passendes grünes Stahlreserverad
Gut gepflegte und werkseitig originalgetreue hellbraune Lederausstattung mit farblich passenden Teppichen
Die Holzverkleidungen weisen leichte Altersspuren auf, sind aber insgesamt gut erhalten
Der Dachhimmel wurde vor fünf Jahren erneuert und wirkt sauber und gepflegt
Ausgestattet mit originaler Schaltanlage und werkseitigem Vierspeichenlenkrad
Rechnungen für Arbeiten in den Jahren 2014 und 2019 sind auf den Fotos zu sehen und belaufen sich auf insgesamt 6.000 £“
Laut V5C-Fahrzeugschein gab es bisher nur drei Vorbesitzer
Wurde bis 2021 von einem privaten, ehemaligen Jaguar-Mechaniker als Teil einer großen Sammlung gewartet
Das Original-Kennzeichen ist im Lieferumfang enthalten
Der Verkäufer erklärt, dass jede Besichtigung nach Vereinbarung willkommen ist
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:
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✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewähr verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Besichtigung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst zu vergewissern.
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✓ Wir legen ebenso viel Wert auf eine reibungslose Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützung Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein „Cherished“-Kennzeichen, ein personalisiertes Kennzeichen oder ein „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten ist.
Vorangebote
Kein Mindestgebot
Was sind Vorangebote?
Ein Vorangebot bedeutet, dass Sie vor dem offiziellen Beginn der Auktion ein Gebot abgeben können. Wenn die Auktion beginnt, werden Sie benachrichtigt, ob Sie das höchste Gebot haben oder nicht.
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