Points forts

• Jaguar E-Type 4 portes, avec le moteur tant convoité 3,8 litres et la finition avec overdrive
• Soigneusement entretenue après restauration effectuée il y a 20 ans
• Carnet de première immatriculation historique d’origine
• Seulement 4 anciens propriétaires depuis le neuf ; le propriétaire actuel depuis 2010
• Overhaul valable jusqu’en mars 2028

Attraits

Il y a de bonnes raisons pour lesquelles les gangsters britanniques préféraient utiliser des S-Type pour échapper à la police. Équipée du moteur 3,8 litres (220 ch) plus souple de la Mk2 et de la suspension arrière indépendante de l’E-Type, elle était plus rapide et plus vive que n’importe quelle autre berline quatre portes de l’époque. C’était vraiment une E-Type… en version quatre portes.

Et pourtant, elle n’a été produite qu’en très petites quantités, et aujourd’hui, les exemplaires restants sont extrêmement rares. Nous sommes donc ravis de vous présenter cette magnifique Jaguar S-Type de 1965, en excellent état et dans une finition particulièrement recherchée. Sur le plan esthétique, elle associe la livrée Old English White classique à un intérieur en cuir noir, tandis que sous le capot se cache le célèbre moteur XK 3,8 litres, accouplé à une boîte manuelle à quatre vitesses entièrement synchronisée, avec l’overdrive tant convoité.

Cette voiture a été restaurée il y a quelques années, mais à la voir aujourd’hui, elle conserve une superbe présentation. On constate qu’elle a toujours été entretenue avec grand soin par ses quatre précédents propriétaires, dont le dernier l’a gardée avec lui depuis 2010.

Le vendeur nous a assuré qu’elle est en excellent état et qu’elle est vendue avec un contrôle technique (MOT) valable jusqu’en mars 2028. C’est un exemplaire vraiment remarquable d’une berline d’exception.

Le vendeur nous a dit :

« Un spécimen rare : une berline Jaguar équipée du moteur 3,8, réputé pour ses performances ; élégante, aux formes harmonieuses, confortable et entretenue et préservée avec rien moins qu’un soin obsessionnel. »

Historique et documents

• Première immatriculation en 1965
• Numéro de châssis : 1B78024DN
• Le numéro de châssis confirme qu’il s’agit d’un exemplaire de 1965, avec moteur 3,8 L et conduite à gauche
• Quatre propriétaires précédents
• Propriétaire actuel depuis 2010
• Overhaul valable jusqu’au 4 mars 2028
• Carnet historique de première immatriculation d’origine
• Plaque d’immatriculation noire de 1968
• Compteur à cinq chiffres indiquant 19 446 km, mais le kilométrage réel est probablement plus élevé
• Enregistrée auprès de l’Automotoclub Storico Italiano et de Targa Oro
• Restaurée en 2005 avec remplacement des joints et traitement de la tôle et du soubassement
• Manuel du propriétaire d’origine inclus

État

• Carrosserie en excellent état, avec quelques imperfections seulement, comme visible sur les photos
• Peinture Old English White qui semble en bon état après restauration
• Petite bosse sous le panneau arrière, près de l’échappement
• Le vendeur indique que tous les joints ont été remplacés et que les assemblages sont bien finis
• Soubassement traité avec une cire de protection
• Chrome et optiques en excellent état, comme visible sur les photos
• Jantes à rayons chromées en bon état, avec roue de secours assortie
• Pneus Michelin avec sculpture vintage
• Le vendeur nous informe que le revêtement en bois de l’habitacle est en superbe état
• La finition en bruyère (briar) est en bon état, comme visible sur les photos
• Sellerie en cuir noir en bon état, avec quelques signes d’usure seulement
• Filet de pavillon (headlining), tableau de bord, instrumentation et commandes conformes et bien conservés
• Panneaux de portes, sièges et accoudoirs d’origine et parfaitement ajustés
• Le vendeur indique qu’il n’y a pas d’odeur de cuir rance ou vieilli dans l’habitacle passager et le coffre
• Conserve son volant vintage et sa radio d’origine
• Plancher du coffre semble solide et recouvert du bon vinyle noir
• Kit à outils et cric inclus

Mécanique

• Moteur XK six cylindres en ligne de 3 800 cm³
• Boîte manuelle 4 vitesses entièrement synchronisée avec overdrive en option
• Le vendeur indique que le moteur tourne en douceur et silencieusement, sans fuite de fluides
• Aucune fumée ni consommation anormale d’huile à signaler
• On nous a informés que le système de refroidissement maintient une température stable
• Le vendeur s’assure que tous les composants mécaniques sont en bon état, y compris l’overdrive
• Cette voiture n’a pas de direction assistée, mais le vendeur nous a indiqué qu’elle se conduit bien avec une pression de pneus correcte
• Le vendeur indique que le moteur est en excellent état, mais qu’un nettoyage plus approfondi lui ferait du bien
• Aucun matériau insonorisant n’est actuellement installé sous le capot

AVANT L’ACHAT