Punti di forza

• La E-Type a quattro porte nell’ambita versione con motore da 3,8 litri e cambio con overdrive
• Manutenzione accurata dopo il restauro eseguito 20 anni fa
• Libretto di prima immatricolazione storico originale
• Solo 4 precedenti proprietari dalla nuova; con l’attuale proprietario dal 2010
• Revisione valida fino a marzo 2028

Motivi di attrazione

Ci sono buone ragioni per cui i gangster britannici preferivano usare le S-Type per dileguarsi. Equipaggiata con il propulsore elastico 3.8 litri della Mk2, da 220 bhp, e con il retrotreno indipendente della E-Type, era più veloce e più agile di qualsiasi altra berlina a quattro porte dell’epoca. Era, a tutti gli effetti, una E-Type a quattro porte.

Eppure venne prodotta in pochissimi esemplari e oggi quelli rimasti sono davvero rari. Siamo quindi felici di presentarvi questa splendida S-Type del 1965, in condizioni eccellenti e in una configurazione particolarmente ricercata. Dal punto di vista estetico abbina la classica livrea Old English White a un interno in pelle nera, mentre sotto il cofano c’è il famoso motore XK 3.8 litri, abbinato a un cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzato con l’ambita overdrive.

L’auto è stata restaurata qualche anno fa, ma guardandola oggi sembra ancora in ottima forma. Si nota che è stata sempre seguita con grande cura dai suoi quattro precedenti proprietari: l’ultimo la tiene con sé dal 2010.

Ci è stato assicurato che si trova in condizioni eccellenti ed è in vendita con revisione (MOT) valida fino a marzo 2028. È davvero un esempio notevole di una berlina eccezionale.

Il venditore ci ha detto:

"Un esemplare raro: una Jaguar berlina equipaggiata con il motore 3.8, famosa per le sue prestazioni; elegante, sinuosa, confortevole e mantenuta e preservata con un livello di cura tutt’altro che comune, praticamente maniacale."

Storia e documentazione

• Immatricolata per la prima volta nel 1965
• Numero di telaio: 1B78024DN
• Il numero di telaio conferma che si tratta di un esemplare del 1965 con motore da 3,8 L e guida a sinistra
• Quattro proprietari precedenti
• Attuale proprietario dal 2010
• Revisione (overhaul) valida fino al 4 marzo 2028
• Libretto di prima immatricolazione storico originale
• Targa nera del 1968
• Contachilometri a cinque cifre indica 19.446 km, ma è probabile che la percorrenza reale sia superiore
• Registrata presso l’Italian Automotoclub Storico Italiano e Targa Oro
• Restaurata nel 2005 con sostituzione dei paraoli e trattamento della lamiera e della zona sottoscocca
• Manuale d’uso originale del proprietario incluso

Condizioni

• Carrozzeria in condizioni eccellenti con poche imperfezioni, come mostrato nelle foto
• La verniciatura Old English White appare in ottime condizioni dopo il restauro
• Piccola ammaccatura sotto il pannello posteriore vicino allo scarico
• Il venditore riferisce che tutte le guarnizioni sono state sostituite e i giunti sono rifiniti in modo accurato
• Sottoscocca trattato con cera protettiva
• Cromature e fari in condizioni eccellenti come mostrato nelle foto
• Cerchi a razze cromate in buone condizioni, con ruota di scorta abbinata
• Pneumatici Michelin con battistrada vintage
• Il venditore ci ha informato che i rivestimenti in legno dell’abitacolo sono in condizioni splendide
• La finitura in radica (briar) è in buone condizioni come mostrato nelle foto
• Rivestimento in pelle nera in buone condizioni, con pochi segni di usura
• Rivestimento del cielo, cruscotto, strumenti e comandi corretti e ben conservati
• Pannelli porta, sedili e braccioli originali e ben installati
• Il venditore riferisce che nel vano passeggero e nel bagagliaio non c’è odore di pelle vecchia o di muffa
• Mantiene il volante vintage originale e l’autoradio dell’epoca
• Il pianale del bagagliaio appare solido ed è ricoperto dall’esatto vinile nero
• Kit attrezzi e cric inclusi

Meccanica

• Motore XK a sei cilindri in linea da 3.800 cm³
• Cambio manuale a 4 marce completamente sincronizzato con overdrive opzionale
• Il venditore riferisce che il motore gira in modo fluido e silenzioso, senza perdite di liquidi
• Nessun fumo o consumo anomalo di olio da segnalare
• Ci è stato comunicato che l’impianto di raffreddamento mantiene una temperatura stabile
• Il venditore garantisce che tutte le componenti meccaniche sono in buone condizioni, compresa l’overdrive
• Questa auto non ha il servosterzo, ma il venditore ci ha informato che si guida bene con la corretta pressione dei pneumatici
• Il venditore riferisce che il motore è in condizioni eccellenti, ma trarrebbe vantaggio da una pulizia più approfondita
• Attualmente non è installato alcun materiale fonoassorbente sotto il cofano

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