Description
NOIR avec intérieur cuir noir et Alcantara
CARACTÉRISTIQUES COMPLÈTES :- PACKAGE CLUBSPORT, BOÎTRE DE VITESSES MANUEL SPORT GT À 6 RAPPORTS, SYSTÈME DE LIFT AVANT, FREINS EN CÉRAMIQUE PCCB, SIÈGES SPORT BAKETS CHAUFFÉS AVEC DOUSSINS DOSSIERS EN CREST EN RELIEF, CEINTURE DE SÉCURITÉ 6 POINTS DU CONDUCTEUR, PACK INTÉRIEUR CUIR NOIR, PACK CHRONO SPORT, JANTES ALLIAGE 20" À ENGRENAGE CENTRAL PEINTES EN NOIR SATINÉ, SUPPORTS MOTEUR DYNAMIQUES PADM, GIBOIR DE SÉCURITÉ NOIR, CLIMATISATION, PHARES à DEL AVEC PDLS, Direction à l’essieu arrière, DIFFÉRENTIEL À VERROUILLAGE 40%, NAVIGATION PCM, PACK SON BOSE PREMIUM, DAB, MODULE TÉLÉPHONE, CRUISE CONTROL, CAPTEUR PLUIE, SYSTÈME CAMÉRA DE RECUL, VOLANT SPORT ALPINE Alcantara, PROTECTIONS D'ENTRÉE DE PORT EN FIBRE DE CARBONE AVEC LOGO, PLAQUES DE bas de caisse PEINTES, HOTIS DE TABLEAU DE BORD EN FIBRE DE CARBONE, DECO CENTRAL EN FIBRE DE CARBONE, PLANCHER DE PORTES EN FIBRE DE CARBONE, LEVIER DE VITESSE EN ALCANTARA, FEUX ARRIÈRE ASSOMBRIS, VITRAGE TÉLÉSCOPIQUE, PROTECTION DE PEAINTING PPF MISE EN PLACE.
Hexagon Classics est heureux de proposer ce qui doit être la GT3 Clubsport 991 la mieux équipée et à faible kilométrage actuellement disponible. Les véhicules avec ce niveau de spécification sont rarement disponibles, et associant la classique combinaison « noir sur noir » et les options Exclusives Dep’t font de ce GT3 Clubsport un modèle très spécial.
Conservant le credo Porsche « Evolution, pas révolution », la série 991 garde un lien visuel étroit avec ses prédécesseurs 997, tout en faisant avancer considérablement les choses. Le plus long empattement améliore la stabilité et la voie élargie permet d’employer une barre anti-roulis légèrement plus souple à l’avant, réduisant la tendance sous-virage, un trait inhérent au 911. Le GT3 offre un châssis adapté spécialement à la piste et, avec direction à l’essieu arrière livrée de série, procure une agilité accrue même lors de trajets quotidiens. Le moteur de 3 996 cm³ produit 493 ch à 8 250 tr/ min et 460 Nm de couple à 6 000 tr/ min. L’accélération 0-100 km/ h est réalisée en 3, 4 s et 0-160 km/ h en 7, 9 s.
Car Magazine a écrit avec enthousiasme sur la boîte manuelle : « Nous l’avons trouvé très satisfaisante à utiliser – on ressent une sensation d’ingénierie précise et agréable lors des changements et c’est intuitif lorsque vous cherchez le régime. Pourtant, elle reste suffisamment utilisable pour rouler dans le trafic londinien sans stress. De plus, bien que vous puissiez blipper et rétrograder manuellement par défaut, passer le GT3 en Sport vous offre le rattrapage de régime pour cette expérience de course physiquement gratifiante. Avec PASM en mode standard, vous pouvez affronter des routes B difficiles à haute vitesse et l’accord spécifique des ressorts et amortisseurs du GT3 les absorbe tous, sans doute aidé par les ressorts d’assistance sur l’essieu arrière qui permettent une mise au point plus souple. Cela vous donne une plus grande liberté pour exploiter ce moteur sensationnel sans craindre que l’état de la route ne vous dépasse. Et c’est le GT3 le plus accessible jamais révélé. »
Fourni en octobre 2017, notre GT3 Clubsport bénéficie d’un historique d’entretien complet auprès du concessionnaire Porsche principal. Il n’y a pas d’allumages au‑dessus de la plage de régime 1 dans le test de régime récent de Porsche et un jeu de pneus Michelin Cup Sport 2 vient d’être monté pour s’assurer que ce GT3 Clubsport spécial soit prêt à profiter. Le GT3 Clubsport est désormais disponible à la visite dans nos showrooms londoniens.
