Description
La réponse de Ducati au marché florissant des motos d'aventure se présente sous la forme de la Multistrada. Bien que Ducati soit plus connu pour ses superbes motos ultra rapides, le constructeur a réussi à rouler dans les traces des grands fabricants de motos d'aventure tels que KTM et BMW.
La Multistrada en tant que modèle existe sous une forme ou une autre depuis le début des années 2000, le plus souvent elles utilisent des composants dérivés de modèles préexistants. Cela s'est poursuivi à la fin des années 2000 lorsque Ducati a lancé les Multistrada 1200 et 1200S.
La nouvelle Multistrada utilisait une version désaccordée du moteur de la 1198, créant ainsi une moto qui bénéficiait de plus de confort et de maniabilité, tout en conservant une partie de l'immense vitesse disponible pour les pilotes de superbike.
Cet exemple particulier est une Multistrada 1200 S Touring 2010. La moto est finie dans une teinte rouge Ducati traditionnelle, le carénage est en bon état, et il n'y a pas de fissures, d'éraflures ou de dommages. La moto n'a eu que deux propriétaires précédents (3 au total) qui l'ont tous très bien entretenue. La finition rouge vif est accentuée par un assortiment de garnitures noires contrastées, ainsi que par des suspensions Ohlins anodisées or et des freins Brembo argentés. La position de conduite droite marque une expérience confortable, pour les longs comme pour les courts trajets.
Comme il s'agit d'une édition Touring, la moto est équipée de sacoches et d'un Top Box d'origine Ducati. Le tout en très bon état. La moto est également équipée d'un support de chargement Quad Lock et d'un support de téléphone USB sur le guidon pour les longues aventures à venir. Lors de son lancement, la Multistrada a été saluée par la presse pour son impressionnante maniabilité. A tel point que Motorcycle News a déclaré que la Multistrada "pourrait bien être la moto la mieux adaptée à l'état désagréable des routes britanniques" grâce sans doute à sa suspension Ohlins et ses freins Brembo mais aussi au DVT, ou Desmodromic Variable Timing (calage variable desmodromique). La réponse de Ducati à la technologie VTEC est un moyen de maintenir un couple élevé à bas régime. L'antipatinage, le contrôle du wheeling et l'ABS font tous leur apparition et augmentent encore l'attrait de la moto.
Le moteur de 1198 cm3 produit 160 ch et 100 lb/ pi de couple, ce qui est plus que suffisant pour une moto qui pèse 235 kg. En tant que modèle plus récent, la Multistrada S bénéficie d'un tableau de bord numérique en couleur, qui affiche des informations telles que la température du liquide de refroidissement, l'indicateur de rapport, la vitesse et les tours/ minute. Ce tableau de bord a été remplacé sous garantie à environ 10 000 miles (un défaut courant sur ces modèles) et le nouveau compteur indique actuellement 12 465. La moto bénéficie d'un carnet d'entretien complet qui comprend :
04/ 2011 - 625 miles - Italia Moto Ltd - Service 08/ 2013 - 1, 708 miles - Italia Moto Ltd - Service 06/ 2015 - 6, 635 miles - Italia Moto Ltd - Service 02/ 2016 - 10, 022 miles - Italia Moto Ltd - Service 03/ 2016 - 10, 176 miles Horloges changées sous garantie 07/ 2017 - 2, 845 miles - Italia Moto Ltd - Service 04/ 2018 - 4, 341 miles - Black & White Bike - Service et nouveau pneu avant 04/ 2012 - Nouveau pneu arrière 03/ 2022 - 9, 900 miles - The Shed - Service Multistrada, ou Many Roads en anglais, c'est exactement ce à quoi cette moto est destinée. Bien adapté pour les longs voyages à travers le continent, ou même comme un vélo de ville offrant aux pilotes un excellent confort à travers le rugueux et le tumulte des rues étroites. Comme avec tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande, contenant plus d'images, des vidéos de promenade, et des scans de l'historique d'entretien. La voiture peut également être Vues sur rendez-vous à notre showroom de l'ouest de Londres.
