Description
1965 Aston Martin DB6 Vantage. L’immatriculation C est terminée en rouge Fiesta avec intérieur en cuir noir.
LBH 8C porte le numéro de châssis DB6/ 2353/ R qui était le tout premier DB6 Vantage d’Aston Martin et, en fait, leur démonstrateur d’usine.
Le rouge Fiesta avec intérieur en cuir noir est la couleur avec laquelle il a quitté l’usine le 8 septembre 1965 ; ce fut non seulement le premier Vantage de production mais aussi le troisième DB6 sorti de la chaîne.
Utilisé à des fins de démonstration et pour la presse jusqu’en avril 1967, moment où le moteur a été remplacé à l’usine après 17 000 miles, puis il est passé au premier propriétaire privé, M. G. O. Lambert de Burnley, le premier propriétaire enregistré ayant été Aston Martin Lagonda Ltd.
Après 34 ans de stockage, la DB6 la plus célèbre a été mise aux enchères en mai 2014 ; sur les conseils d’Aston Service Dorset, elle a été acquise par le nouveau propriétaire et une restauration complète de A à Z a été lancée pour ramener cette voiture à l’état où elle était à la sortie d’usine.
Plus de 300 000 £ ont été investis dans la restauration. Le résultat est à couper le souffle, non seulement cette DB6 est la plus rare de toutes les DB6, mais sans aucun doute la meilleure existante aujourd’hui.
Le dossier historique contient les originaux des magazines suivants qui ont testé cette voiture à l’époque et plus tard dans sa vie : Motor Magazine en janvier 1966, Autocar en février 1966, la couverture du magazine Collectors Car en 1981 et Sporting Cars en 1984.
Le carnet d’entretien d’origine et même l’étui d’origine, reçus de chaque centime dépensé durant la restauration, photographies des travaux réalisés. Le manuel d’instructions DB6 d’origine, les feuilles de montage d’usine et bien d’autres éléments sont inclus dans le dossier.
Ci‑dessous un paragraphe du test original d’Autocar :
« Étape par étape, à mesure que la DB s’est imposée dans la lignée Aston Martin, les voitures successives ont changé leur image. Aujourd’hui, l’objectif est d’offrir le maximum de luxe et de raffinement ainsi que l’ultime performance routière. Les petites barbaries de tant de grandes voitures de sport du passé ne sont plus acceptables – du moins dans les modèles faits à la main qui sortent désormais de Newport Pagnell. Évidemment, une voiture comme la DB6 est coûteuse et exclusive mais la valeur est à la hauteur du prix. » – Autocar, 1966
LBH 8C est une pièce importante de l’histoire d’Aston Martin et mériterait une place dans toute les meilleures collections Aston Martin au monde. C’est vraiment une bénédiction que cette voiture ait été découverte après plus de trois décennies de sommeil puis restaurée dans son glorieux état par une société qui fournissait les pièces pour ces voitures dès leur sortie, alors qui mieux qu’eux pour connaître la bonne façon de ramener cette voiture à la vie. Une voiture vraiment spectaculaire et nous invitons toute inspection. 394 995 £, toute inspection est la bienvenue et la livraison est disponible.
